Az autó. A népautó. Az etalon. Volkswagen Golf

Hej, egy nyitott, piros kis Alfa, az aztán a Dolce Vita!

Új időket élünk, rohanó világunk szélsebesen változik, előítéletekben, klisékben gondolkodunk, robogunk, rövidítünk, de mielőtt ezekkel az egyáltalán nem frappáns nyitó frázisokkal jól be is csukódna a közhelyszótár, inkább új fejezetet nyitunk benne. Az Autómárkák és márkaképek átalakulóban című cikkben már karcoltuk a témát, de jöjjön, ami még nem volt: itt és most csokorba gyűjtve az egyes autókhoz kötött fogalomtár nyilván erősen szubjektíven, ahogy kell. A szószedetben a pillanatnyilag hivatalos magyar importőri képviselettel bíró márkákat tüntettük fel ABC-sorrendben, s a teljesség igénye nélkül. Ön is így vélekedik? Kíváncsi, mások mit gondolnak az ön autójáról, s így önről is?

Már a Felicia, sőt előtte s Favorit is "új" generáció volt, no de ezekhez képest is más világ a ma már a Volkswagennel egyenlő Skoda. Sajnos árban is

Sosem kop el?

Nem is rég, tavaly történt a kollégával, hogy egy, a tesztautókat rendszeresen mustráló szomszédja a modellfrissített Fabia láttán a következő kérdéssel rukkolt elő: "Ez már felmegy az érdi emelkedőn?" Vicces, de sokak ma is legyintenek egy Skoda, még inkább egy Dacia láttán. Előbbi a hűtővizét felforralva, utóbbi atomjaira hullva várja a sárga angyalt az út szélén - ez a kép maradhatott meg róluk a dicső szocializmusból. Hát hogy lehetne jó egy Skoda? Hogy lehetne olyan minőségű, mint az etalon Volkswagen? Pláne, mint egy Opel, ami sosem kop el... Mitől lehetne megbízható egy Dacia? De hiszen román! Ésatöbbi. A Trabant, a Wartburg, a Lada és mások eltűntek, érkezett helyettük megannyi márka a világ minden sarkából, mert abban ugye csak egyetértünk, hogy a Föld lapos?!

Volt egyszer egy román csoda, s van ma a Renault szárnyai alatt viruló Dacia nem szép, de robusztus és kitűnő ár/értékű modellekkel, élükön a Dusterrel

A Swift már abszolút biztonságos, kár, hogy drága, s ezért már nem a mi autónk

Már miért venne a magyar koreai személygépjárművet? Ami jó, az csakis a német és a japán. A Toyota, az megbízható. A franciák és olaszok szétesnek. Suzuki? Viccelsz? Papírból van. Azonnal meghalsz, ha ütközöl vele... Persze egyre felvilágosultabbak vagyunk, a gyors változással a sztereotípiák is esélyesebben dőlnek meg, cserébe újak és még újabbak keletkeznek. Így működünk, és úgy, hogy amit egy általunk mértékadónak tartott személytől (vagy a tévéből) hallunk, az ádázul bevésődik az agyunkba. Az mondjuk jobbára csak az újságírók, a tesztelők kiváltsága, hogy több száz autót próbálhatnak ki az évek során, s ezáltal olyan széles látókörre tesznek szert, amelynek köszönhetően - legalábbis ezen a területen - tényleg tudhatják, merre hány méter, mik a különbségek, melyik a jó, s melyik kevésbé.

Agresszív, sportos BMW, nagypapás, luxus Merci, "tanárai" összes erényét egybegyúró, mára tán a legjobb, s a legkívánatosabb Audi: a nagy német prémiumtrió

A Kis-Fiat ma trendi 500-ast jelent

Mert ma már nincs rossz kocsi. Másképp: egy Citroën vagy egy Chevrolet is lehet kellemes autó, ugyanakkor egy Mercedes vagy egy Toyota is kiábrándíthatja az embert. Ha mással nem, árával. Az összefonódások, a globalizált, költséghatékony piacgazdaság miatt olyan sem nagyon van már, hogy egy autó európai, amerikai vagy ázsiai. Ide jutottunk. De nézzük, melyik márka milyen képzettársításokat indukál a magyar agyban, és előre is elnézést, nem a sértegetés a cél.

Alfa Romeo	Alfa, olasz, sportkocsi, csajozós, piros, cuore sportivo, szép, kabrió, drága
Audi	Ódi, Német, prémium, a BMW és a Mercedes keveréke, másolat, gengszterek autója, felvágós, mindenkinek ez kell, a legjobb, nagyon drága
BMW	Bömös, Bimmer, német, bajor, prémium, hátsókerekes, drifter, sportos, gengszter, agresszív, nagyon drága
Chevrolet	Chevy, Sevrolett, Sevrolé, koreai (vagy amerikai), átemblémázott Daewoo, kispolgári, kalapos, olcsó?
Chrysler*	Amerikai, amerikás, nagy, biztos drága
Citroën	francia, megbízhatatlan, a szerelők kedvence, kényelmes, különleges, olcsó?
Dacia	Dákó, Dália, román, szétesik, kispolgári, már jó?, olcsó?
Ferrari	olasz, A sportkocsi, álomautó, Magnum, Forma-1, Schumacher, méregdrága
Fiat	Kis-Fiat, Fityó, olasz, kicsi, laza, sok a baj vele, olcsó?
Ford	német (vagy amerikai), jó, cégautó, szürke, inkább drága mint olcsó
Honda	japán, sportos, pörgős, de konzervatív is, precíz, drága
Hyundai	Hunyadi, koreai, feltörekvő, 5 év gari, egyre jobb, már nem olcsó
Infiniti	japán, ritka, luxus Nissan, biztos drága
Jaguar	angol, brit, exkluzív, Ford, tömegautó izgalmas névvel, drága
Jeep	Dzsip, amerikai, terepjáró ikon, drága, dzsip amúgy minden, ami magas és talán 4x4-es
Kia	koreai, feltörekvő, 7 év gari, egyre jobb, már nem olcsó
Lancia	Lancsa, Lancsia, olasz, elegáns, sok a baj vele, luxus Fiat, drága
Lexus	Lekszász, Lekszusz, Lekszus, japán, prémium, luxus-Toyota, hibrid, drága
Maserati	Mázeráttti, olasz, elegáns, ritka, sportkocsi, félig Ferrari, méregdrága
Mazda	japán, jó, korrekt, látszatsportos, zoom-zoom, nem olcsó
Mercedes-Benz	Merci, Merga, Merdzsó, német, prémium, csillagos, konzervatív, nagypapás, luxus, zöldséges, drága
Mini	német, angol, yuppie, női, sportos, trendi, felélesztett legenda, drága
Mitsubishi	Micu, Micsu, japán, Evo, rali, 4x4, nem olcsó
Nissan	japán, Renault, a Z legendája, szürke, nem olcsó
Opel	német, sosem kop el, magyar, Szentgotthárd, jó, már nem olcsó, sőt
Peugeot	francia, megbízhatatlan, szétesik, kényelmes, elegáns, olcsó?
Porsche	német, legenda, sportkocsi, álomautó, méregdrága
Renault	francia, megbízhatatlan, "hülye thaliások", egyterű, biztonság, olcsó?
Range/Land Rover	angol, brit, terepjáró ikon, gengszter, drága
Saab	svéd, repülős, különleges, orvos, fanatikusok autója, drága
SEAT	spanyol, ez is VW?, lakótelepi sportkocsi, olcsó? semmi sem olcsó
Skoda	cseh, csehszlovák, ez német VW-technika?, kalapos, jó, miniszteri autó, cégautó, már nem olcsó
Smart	német, kis-Merci, ez autó?, juj, de drága
Subaru	Szubaru, Subaru, japán, 4x4, rali, boxer, bububu, drága
Suzuki	Szuzuki, Suzuki, japán, magyar, Esztergom, a mi autónk, olcsó, igénytelen, papírból van, már ez se olcsó
Toyota	japán, megbízható, unalmas, konzervatív, jó, hibrid, drága
Volkswagen	VW, Fauvé, Folcvágen, német, prémium, etalon, konzervatív, népautó, jó, fizetünk a névért, drága
Volvo	svéd, konzervatív, kínai, kombi, háziasszony és kutya, A biztonság, drága

* A Chrysler (és a Dodge) ráadásul Európa nagy részén már Fiat, ami tovább bonyolítja a megítélést

[BANNER type="1"] Ahol kiejtésileg eltérések tapasztalhatók a magyar nyelv kimeríthetetlensége és miegyéb okán, feltüntettük. Egyes márkáknál közkedvelt becenév használatos, azt is feltüntettük. Az olyanokat nem, mint Skodri, Szuzi, Tojó vagy Dzseg. Ha valakinek például a Ferrari kapcsán nincs meg Magnum, nézzen utána, megéri. Nem szaporítanánk a szót(árat), sokkal inkább arra lennénk kíváncsiak, miként gondolkodnak olvasóink, miként gondolkodik ön az autós előítéleteket illetően - várjuk a hozzászólásokat! Búcsúzóul egy perc néma felállást javasolnék e fotó, s a sokk miatt:

Ugye milyen szuper, hogy a koreaiak már európai formatervű autókat gyártanak? És, hogy ennyire gyorsan ekkorát fejlődtek? Kia Opirus, 2005...

A legdurvább autós sztereotípiák