Négyajtóst vagy kombit? Az új Mazda6 esetében ez nem pénzkérdés

Kis bőröndbe is lehet jól pakolni: okos megoldások a Fabia kombi farrészében

Amikor valaki új autót vásárol, igényei és ízlése diktálják, hogy a kiszemelt modellből melyik karosszéria-változatot választja magának. Azt meg a gyártó, hogy mennyivel kér több pénzt a nagyobb csomagteret rejtő, s a formát is meghatározó kombi verziókért. Kicsit körülnéztünk, hogy különféle kategóriákban mennyivel adják drágábban a nagyobb praktikumot és pakolhatóságot adó kombikat, és azt is kiszámoltuk, hogy konkrét esetekben mennyi a valóban rendelkezésre álló plusz literek egységára.
A képet valamennyire megzavarja, hogy a 4-ajtós modelleknél ritkán szokták megadni a lehajtott ülésekkel teletömhető térfogatot, így ott jóval nagyobb differenciák jöttek ki az alapméret és a lehajtott üléses kombi csomagterek térfogata között. Ez aztán a literárat is erősen befolyásolta, így jöhetett ki, hogy Audi A4-esben, 3-as BMW-ben, vagy akár még a Mercedes CLS-ben is jóval alacsonyabb a tér literenkénti ára, mint az ötajtós kompaktok és kisautók esetén, ahol egymásnak tökéletesen megfeleltethető adatok alapján lehetett szembeállítani az eltérő karosszéria-kivitelű modellek közötti különbségeket. [BANNER type="1"]

Típus	Vételár [Ft]	Csomagtér alap/ lehajtott üléssel [l]	Kombi vételár (felár)	Csomagtér alap/ lehajtott üléssel [l]	Különbség alap/ lehajtott üléssel [l]	Liter felár alap/ lehajtott üléssel [Ft]
Mini One	3 990 000	160/680	4 790 000 (800 000)	260/930	100/250	8000/3200
Skoda Fabia 1.2 12V Cool	2 660 880	315/1180	2 867 890 (207 010)	505/1485	190/305	1090/690
Ford Focus 1.6 Ti-VCT Trend	5 050 000	363/1148	5 250 000 (200 000)	490/1516	127/368	1969/680
Kia cee'd 1.4 CVVT LX Base	4 049 000	380/1318	4 299 000 (250 000)	528/1642	148/324	1689/772
Opel Astra 1.4 Ecotec Selection	4 700 000	370/1235	4 900 000 (200 000)	500/1505	130/270	1538/741
Renault Mégane 1.6 Authentique	3 940 000	372/1162	4 290 000 (350 000)	524/1600	152/438	2303/799
Audi A4 1.8 TFSI	7 868 030	480	8 304 910 (436 880)	490/1430	10/950	43 688/460
BMW 320i	9 137 000	480	9 652 000 (515 000)	495/1500	15/1020	34 333/505
Citroën C5 HDI 115 Collection	7 550 000	439	7 860 000 (310 000)	505/1500	66/1061	4697/292
Mazda6 2.0	6 499 000	489	6 499 000 (0)	522/1648	33/1159	0/0
Mercedes CLS 250 BlueEfficiency	18 092 000	520	18 638 100 (546 100)	590/1550	70/1030	7801/530

Nem annyira a plusz literek, inkább az egyedi ajtók árát fizetteti meg a Clubman

A táblázat sorainak áttekintése után világosan látszik, hogy két, egymástól igen távol eső végpontja van a mezőnynek. Egyikük a Mini, ahol a One-nal szembeállított Clubman esetében a lehajtott üléssel mérhető 250 literes differenciáért nem kevesebb, mint 800 000 forintot kell otthagynunk, így 3200 forintra jön ki az egyes literek felára. Itt azonban meg kell jegyeznünk, hogy a Clubman nem tipikus kombiváltozat, kétszárnyú hátsó ajtaja, és a hátsó ülések megközelítésére szánt jobboldali öngyilkos ajtó is rendesen megdobja a gyártási költségeket, ezeket az extrém, de igen divatos megoldásokat pedig keményen megfizettetik az ilyesmire vágyókkal.

Prémium autó prémium megoldásokkal: külön nyíló hátsó ablak, raktérnyitás láblendítéssel

És van egy új jövevény a piacon, melynél igen szokatlan, de jó eséllyel a kombi-eladások erős fellendülését eredményező üzletpolitikával állt elő a forgalmazó: az új Mazda6 esetében mindegy, hogy az elegáns szedánt, vagy a nagyobb rakteret, praktikusabb használatot kínáló Sportkombit választjuk, az ár csak motor és felszereltség kérdése, a két karosszéria-változat minden esetben ugyanannyiba kerül. Érdekes lesz majd megfigyelni a forgalomban, hogy milyen arányban terjed a két verzió, bár mi ilyen ajánlat esetén egyértelműen a kombira tennénk voksunkat.

Faburkolatú padló - persze csak csak vaskos extraként - a CLS Shooting Brake fenekében, nem meglepő a horrorár

Ugyanakkor a táblázat többi sorából az is kiderül, hogy bár a puttonyosok felára gyártónként eltérő, általában 200 000 és 550 000 forint közé eső összeg, a literenkénti bontást tekintve nincsenek nagy különbségek, átlagosan 700-800 forint körüli összeget kell leperkálni minden egyes plusz literért. Az a furcsaság pedig, hogy a prémium modelleknél kedvezőbbek a literárak, mint a kompakt kategóriában, a bevezetőben is említett adathiánynak köszönhető: az alap és a döntött üléses kombi literek közötti nagyobb különbségek torzítják a képet.

C5 Tourer: formás külső, bőséges csomagtér

Hogy ez ne zavarja meg az értékelést, az alábbiakban megmutatjuk, hogy alakulnak a számok, ha az ötajtós modelleknél is így, azaz az ülésdöntés nélküli alaptérfogat, valamint a teljes egészében kihasznált kombi űrméret közötti különbségekre vonatkoztatjuk a literek felárát.

Típus	Különbség alap- és kombitérfogat között	Árdifferencia	Literár
Skoda Fabia	1170	207 010	177
Ford Focus	1153	200 000	173
Kia cee'd	1262	250 000	198
Opel Astra	1135	200 000	176
Renault Mégane	1228	350 000	285

Focus, Astra, cee'd: hasonló méretek, hasonló felárral

Így már jobban kiegyenlítődnek az árak, és az is bebizonyosodik, hogy a prémiumok esetében bizony a csomagtéri literek felára is magasabb, körülbelül 2,5-3-as szorzóval adják drágábban a rakteret, ehhez képest igen kedvező a C5 esetében a 292 forint, és magasnak mondható a Renault Mégane 285 Ft/literes egységára. Azt persze nem gondoljuk, hogy ezek a számok bárkit is elrettentenének, vagy ösztönöznének a kombikról szóló döntésben, de azért nem árt tudni, mennyit kell fizetni azért, hogy nagyobb utazások, vagy pakolások során kényelmesebben tudjuk kihasználni autónk rakterét.

A szedánnál több mint egy köbméterrel kínál nagyobb rakteret a Mazda6,
teljesen ingyen

Mennyibe kerül egy liter csomagtér? - Így alakul a kombik felára