Íme az ominózus, fűtés nélküli bőrülések, visszagondolni is rossz rájuk

Hiába nagyon jó családi autó, bizony mély, fagyos nyomokat hagyott bennem a Ford Galaxy, ugyanis a tavalyi tesztautót valaki úgy konfigurálta össze, hogy a 780 000 forintos Windsor - Bőr üléshuzat mellé elfelejtette beikszelni a 66 ezer forintos első ülésfűtést, ami ráadásul a Fordnál finoman szabályozható lenne. Bőr kárpitozásnál teljesen értelmetlen kihagyni a fűtőszálakat, hiszen a nemes anyag sokkal hűvösebb, hőtartóbb, mint szövet, így aztán az éjszaka áthűlt autóba ülve nagyon fagyos tud lenni, és ruhán keresztül is sokáig hűti a testet. Aki pedig százezreket áldoz a nemes kárpitozásra, az minden bizonnyal nem sajnálná a néhány tízezret a fűtésre sem, csak épp, ha még nem volt ilyen autója, akkor rendelésnél könnyedén átcsúszhat a fontos tétel felett.

Fontosabb és olcsóbb tétel az ülésfűtés, mint a bőrkárpit, utóbbi rendelése esetén pedig alapáras tételnek javasolnánk!

Utóbbin okulva ma már sok gyártó a bőrkárpit mellé kötelezően rendelendő tétellé tette az ülésfűtést, amennyiben az amúgy nem lenne az adott modell alapellátmányának része. Megjegyezzük, nyugodtan adhatnák ezen extrát bizonyos szinttől alapáron is, hiszen egyrészt fontos kényelmi elemről van szó, a komfortérzet pedig nyilvánvalóan biztonságnövelő is, sőt, az egyszerű fűtőszál a fogyasztás, illetve az emisszió csökkentésében is szerepet játszhat: nem kell alapjáraton melegíteni az autót, hanem a kellemesen langyos ülésben hideg motorral is útra lehet kelni. Ahogyan azt egyébként kell, hiszen nincs értelme alapjáraton, álló helyzetben pöfögni, úgy ugyanis lassabban és hasznos munka, azaz megtett út nélkül melegszik be a motor, mintha higgadt tempóban, de már menetben tenné ugyanazt. [BANNER type="1"]

Főként nagytestű, dízelmotoros autóknál fontos az ülésfűtés, ezek ugyanis kiegészítő kályha nélkül lassan melegszenek be

Lássunk néhány példát, mely modelleknél lehet elkövetni a hibát, amit a Ford Galaxynál már tapasztaltunk, azaz a bőrkárpit ülésfűtés nélküli rendelését. Az Audinál például a legkisebb A1 esetén gond nélkül, de az A3 esetén is csak az "Akciós extracsomag" tartalmazza, magyarán akár ott is előfordulhat ülésfűtés nélküli, bőrkárpitos verzió. A többi modellnél azonban nem engedik ezt a hibát elkövetni, egy-egy speciális bőrülést leszámítva a bőrkárpithoz kötelezően rendelendő tétel az ülésfűtés, ami helyes árukapcsolás! A BMW esetében a webes konfigurátorral sajnos nem sikerült zöldágra vergődni, ám a Mercedesnél látható a törődés, már a friss B-osztálynál is együtt jár a bőrüléssel az ülésfűtés - természetesen nem ingyen.

Bölcs döntés: bőrüléses Peugeot 308 csakis ülésfűtéssel kapható

Ha viszont a tömegmárkák körében szemezgetünk, a Fiat Bravónál megállapítható, hogy a feláras hátsó középső fejtámasz vagy elektromos hátsó ablak nélkül nem hajlandó a gyártó bőr kárpitozást szerelni, de az ülésfűtés nem kötelező tartozék hozzá. Nem úgy a Hyundai i40-nél, ahol a bőr kárpittal rendelhető Style ellátmány esetében az első (és az alapmotor kivételével) a hátsó (!) ülésfűtés is alapáras. Utóbbi fontos részlet, hiszen ezen tételt még a legkomolyabb luxusautók is csak felárért szokták adni, kötelezően rendelendőként pedig tudomásunk szerint senki sem szerepelteti. A koreai törődés valóban egyedülálló, de a találomra megnézett néhány tucatautónál is felfedezhető, hogy gyártóik nem hagyják hibázni a tapasztalatlan autóvásárlót, Peugeot 308, Renault Fluence és Skoda Octavia sem rendelhető ülésfűtés nélkül, utóbbihoz pedig az első kettőhöz opcióként sem létező hátsó fűtés is elérhető. Aki nem kíván kiszúrni a motor fűtéséből is az első utasoknál később kapó hátsó utasokkal, az bizony utóbbit is sokra értékeli!

Büntetés: üljön örökké bőrülésben, aki fűtés nélkül árulja!