Összehasonlítás: a sziluett vonalak a jelenlegi aerokittet mutatják, mögötte a 2018-as

Már nincs sok hátra, hamarosan, egészen pontosan most hétvégén itt a 101. Indianapolis 500, a világ egyik legnézettebb autósport eseménye, az IndyCar szezon legfőbb futama. Olyan presztízzsel rendelkezik, mint a Le Mans-i 24 órás, így minden évben erre készülnek a legjobb a csapatok. Idén ráadásul Fernando Alonso is ott lesz a rajtrácson. A főszervezők is érzik, mikor kell bemutatni a jövő évi versenyautójukat, pár nappal a hétvége előtt ugyanis grafikákon leplezték le a 2018-a univerzális IndyCar aerokitet. [BANNER type="1"]

Rögtön kétféle univerzális aerokittet mutatnak. A jobb oldali a nagy tempójú ovális pályákra lett tervezve, míg a bal oldal az utcai és kisebb ovál pályákhoz készült

Nem szerény a különbség, mind az első, mind a hátsó szárny mérete tökéletesen más

Az új aerodinamikai megoldások nem kevésbé meghökkentőek, mint a jelenlegiek, amik mindössze 3 évet éltek meg a sorozatban. A Dallara IR12 kasztni megmarad, csupán a szárnyak változnak meg igen drasztikusan. Az új külső elkészítésekor próbálták a múltat idézni, közben persze fontos volt, hogy a legmodernebb technikai és biztonsági feltételeknek is megfeleljen. Háromféle aerokit várható, ebből kettőt mutatnak a mostani grafikák. A road csomag hatalmas első és hátsó szárnyat kap, míg a superspeedway, tehát a nagy oválon használt csomag már jóval visszafogottabb. Továbbra is a Chevrolet és a Honda marad a két fő motorbeszállító, tőlük már nyár közepén várható egy-egy versenyautó, hogy megkezdjék a jövő szezon előtti tesztelést Sebringben.

Grafikán a 2018-as IndyCar aerokitek

Újabb kihívója érkezik az Ariel Atomnak