Ahogyan arról mi is beszámoltunk, az Európai Bizottság jelenleg egy új kategória megalkotásán dolgozik. Ebbe kizárólag alacsony hatótávú, kis villanyautók férhetnének be, amelyek némi kedvezményt kaphatnának a különböző jogi kritériumok alól - erről itt írtunk bővebben. Számos európai autógyártó konszern kéri már hosszú ideje az EU-tól egy ilyesfajta szabályozást bevezetését, köztük az egyik leghangosabb szószóló a Renault volt.

Nem véletlenül, hiszen a francia márka több modellt is piacra dobott az elmúlt években, amelyek kifejezetten ezt a szegmenst célozzák. A legfrissebb illesztés éppen a héten bemutatott Twingo, amely egyben a legolcsóbb is. François Provost, a vállalat elnöke a bemutató után arról beszélt a sajtónak, hogy az új "kis villanyautók" kategóriájának bevezetésével a Twingót is olcsóbb lehetne, de az R4 és az R5 vételárából is tudnának faragni - írta meg a brit Autocar.

Ugyanakkor hozzátette, szerinte rendkívül fontos lenne, hogy az EU döntéshozói 10-15 évre befagyasszák az új biztonsági intézkedések integrálásának kötelezettségét. Elmondása szerint minderre azért van szükség, mert jelenleg a már meglévő modelleket is évről évre fejleszteni kell, hogy megfeleljenek az Unió aktuális szabályozásának, hiszen minden évben újabb és újabb biztonsági berendezéseket tesznek kötelezővé, ez pedig irgalmatlan mennyiségű pénzt emészt fel. Példaként kiemelte, csak 2030-ig további 107 szabályozást tervez az EU az autóiparban.

Provost arról is beszélt, hogy a Renault Csoport számára ideális lenne, ha a maximum méretet 4,1 méterben állapítanák meg, illetve a szabályozásban megfogalmazná az EB, hogy kizárólag azok a villanyautók kerülhessenek a speciális osztályba, amelyek teljes élettartamuk alatt kevesebb mint 15 tonnányi CO2-t bocsátanak ki, valamint "helyi alapanyagokból" készülnek. Utóbbi feltétellel értelemszerűen a kínai konkurenseket zárná ki.

A Renault nemrégiben megválasztott új elnöke konkrétan elmondta, mit jelentene az új szabályozás az árazásra nézve. A Twingo esetében 10-15 százalékkal csökkenhetne a legolcsóbb kivitel ára, vagyis a 20 ezer euróval számolva akár 17 ezer euróig (6,5 millió forintig) is lemehetne az újdonság vételára, amennyiben az EB a Renault számára kedvező feltételeket szab. Emellett rövid időn belül hamarosan érkezik még egy kis elektromos modell a konszern részéről, hiszen a Dacia is megépíti a Twingo alapjaira a saját modelljét, amely szinte biztosan olcsóbb lesz mint a Renault emblémás testvére.

Ha jól dönt az EU, hamarosan olcsóbbak lehetnek ezek a Renault modellek!