Négyajtós kupék ellen, a szegmens legsportosabb formájával mérkőzhetne a Mitsubishi GalEA. Az oldalablakok a szegmensben megszokottan keret nélküliek

Nem csak a Volkswagen Passat CC-től, akár az Audi A7-től vagy a Mercedes-Benz CLS-től is átcsábíthatna egy-egy vevőt a japán szedán-kupé

Tavaly év végén mutatta be Farkas Gábor a Mitsubishi számára, de önszorgalomból tervezett Colt CS tanulmányt. Gábor már a háromajtós Colt kapcsán készített interjún is említette, hogy hamarosan az 1997-ben megjelent Galant EA-t szüli újjá. Nem kellett sokat várnunk a friss formára, hiszen Gábor elsőként nekünk küldte el terveit és természetesen egy csokor információt is csatolt hozzá:
"A Mitsubishi GalEA az 1997-es Galant EA újjászületése a márka 'jet-fighter' formanyelvén. Alapvetően maga az EA inspirálta a mára a Mitsubishi összes modelljére jellemző vadászrepülősdit, így adta magát az újragondolás témája. A forma egyébként a mostanában gombamód szaporodó négyajtós sportkupék közé sorolja a GalEA-t. A terveket ezúttal véglegesítés előtt megfuttattam a Mitsubishi GalEA számára létrehozott Facebook-oldalon, így a végső design már olyan elemeket is tartalmaz, amelyek felhasználói vélemények alapján formálódtak. Az orr a Mitsubishi Concept RA tanulmánytól, kölcsönöz elemeket, a karosszéria többi része viszont a korábban a Concept CS-en bemutatott hullámzó vonalakból épül fel. A tengelytáv és a karosszéria arányai jól mutatják, hogy igen sportos, orrmotoros, hátsókerék hajtású modellként képzelem el a GalEA-t. Belül négy önálló ülést, minőségi anyagokat és hivalkodástól mentes, elegáns műszerfalat találni. A modellnév a Galant EA-ra utal, de a szó más jelentéssel is bír: a galea a római katonák és gladiátorok sisakjának neve volt - ez is passzol a sportos, harcias megjelenéshez."

Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt!

Miként ebben a kategóriában a profik is, úgy Farkas Gábor is négy szeparált ülést tervezett az utastérbe. Minőségi anyagokat ígér, a részletek a márka mai modelljeitől ismertek

Ahogyan a Colt CS-nél már megszokhattuk, Gábor teljes műszaki tervvel készítette el a formát, így a GalEA számos adata ismert már, nem titok, hogy az egyik legfőbb konkurens a Volkswagen Passat CC lehetne, de a sportos japán limuzin akár a prémiumgyártóktól, azaz az Audi A7-től vagy a Mercedes-Benz CLS-től is elszipkázhatna egy-egy vásárlót. A magunk részéről sok sikert kívánunk Gábornak, bízunk benne, hogy a Mitsubishi felfigyel a lelkes magyar dizájnerre!
A Mitsubishi GalEA főbb méretei:

Hosszúság	4745 mm
Szélesség	1948 mm
Magasság	1343 mm
Tengelytáv	3070 mm
Hosszúság/tengelytáv arány	1.55
Nyomtáv elöl	1722 mm
Nyomtáv hátul	1706 mm
Kerékméret	205/40 R 18

Magyar formatervű négyajtós Mitsubishi kupé