A többi változaténál sportosabb lökhárítókat és hűtőmaszkot kapott a GL 63 AMG

Összkerékhajtású, de a 760 Newtonméteres nyomaték 60 százalékát a hátsó kerekek kapják, csak 40 jut előre, a futómű légrugós

Hosszabb, mint 5 méter és kevesebb mint 5 másodperc, konkrétan 4,9 s alatt ér 100 km/órára a legújabb, legizmosabb, amúgy tavasszal frissített Mercedes-Benz GL, melyből AMG változat most először jelent meg. A GL 63 AMG - mai szokás szerint - nevével ellentétben csak 5,5 literes, ám dupla turbós V8-ast hord orrában. Ez - az AMG hagyományok szerint - az összeszerelést végző munkásspecialista kézjegyét is magán viselő erőgép 557 lóerős csúcsteljesítményét 5250-5750 1/perc között hozza, 760 Newtonméteres csúcsnyomatéka pedig 2000-5000 1/perc között folyamatosan élvezhető. [BANNER type="1"]

Vágott aljú négyküllős sportkormányt kap

Az AMG M 157 kódnévvel illetett V8-as piezo injektoros közvetlen befecskendezést, köztes hűtőt, hengerenkénti 4, változó vezérlés alapján dolgozó szelepet vet be - nem csak teljesítményének maximalizálása, hanem fogyasztásának minimalizálása érdekében is. A stop-start rendszerrel is támogatott turbómotor vegyes üzemben - persze gyári érték szerint 12,3 l/100 km üzemanyaggal is beéri, CO₂-emissziója 288 g/km. A hajtás pedig mind a négy kerékhez, hétfokozatú kétkuplungos automata váltón keresztül megy, illetve a hétüléses óriás SUV saját tömege sem lehet kevesebb 2,5 tonnánál. Futását adaptív lengéscsillapítókkal szerelt légrugózás teszi komfortossá és egyben stabillá, hogy ha épp lehetőség van rá, akár a 250 km/órás - elektronikusan kontrollált - végsebesség is biztonsággal legyen kiélvezhető a luxusautós, alapáron is bőségesen felszerelt, kulcs nélküli nyitórendszerrel megközelíthető utastérben.

Brutális erővel jön a Mercedes GL 63 AMG