Nem csak az autók, a gumik piaca is pörög. Részint azért, mert itthon olcsók, a korábbiaknál és az európaiaknál is olcsóbbak az abroncsok, külföldre is viszik őket

Ha azt nézzük, hogy az új autók piaca 21,5, a használtautó-behozatal 43,4 százalékkal nőtt január-július között a tavalyi számokhoz mérten, akkor abszolút nem meglepő, hogy a legfrissebb statisztikák szerint ebben az időszakban 23,5%-kal több személygépkocsi-abroncsot adtak el Magyarországon, mint az előző év hasonló időszakában. Számszerűsítve ez azt jelenti, hogy idén 1 486 567 darab abroncsot értékesítettek, szemben a 2013 júliusáig eladott 1 203 226 gumiabronccsal, amely még így is csak megközelíti a 2008-as rekordév azonos időszakára vonatkozó mennyiséget. A nyári gumik szegmensében 16%-os, a téli abroncsok terén pedig már most 40%-os növekedés tapasztalható a gyártók részéről. Mindez azt jelenti, hogy a kiskereskedelmi és a viszonteladói piac jelentős betárazott készlettel vág neki az idei téli szezonnak. Haszongépjármű-abroncsból tavaly július végéig 74 940 darabot értékesítettek, míg az idén 84 273 darabot. Ez 12,5%-os növekedést jelent. Rábai Dániel, a Continental Hungaria Kft. ügyvezető igazgatója elsősorban a válság éveit követő általános kereslet és vásárlási kedv fellendülést, az olcsóbb „szuperbudget” kategória térnyerését, valamint a megnövekedett használtautó-behozatalt látja a bővülés hátterében. Érthető, hiszen hiába nőtt az újautó-piac is, az újonnan átadott modellekre néhány évig nem kell utólag abroncsot venni.

Már mostanra jelentősen nőtt a téli gumik eladása, a kereskedők betáraztak - nem csak a hazaiak

Csökkenő árak, átalakuló termékszegmensek
A termékszegmensek átrendeződésének egyik fő oka, hogy több gyártó is folytatta a korábbi években megkezdett stratégiáját. A középső „quality” szegmensbe tartozó márkák árcsökkentésével zárult az olló, így azok folyamatosan megközelítették a sokáig alsó kategóriásnak számító budget gumiabroncsok árát. Ezzel párhuzamosan egyre népesebb lett a legolcsóbb, úgynevezett „szuperbudget” abroncsok szegmense is, amelybe most már nem csak kínai és egyéb távol-keleti márkák tartoznak, hanem néhány ismert abroncsgyártó kevésbé neves márkája is. „Azt tapasztaljuk, hogy a prémium márkák tartják a pozícióikat a piacon – ez Nyugat-Európában a teljes abroncsértékesítés 60%-át, hazánkban 35-40%-át jelenti –, míg a középső, klasszikus értelmezés szerinti „quality” kategóriában évek óta csökken a kereslet. Ez a csökkenő trend megegyezik a teljes Európára vetített iránnyal, ugyanakkor a hazai piacon némileg árnyalja a képet, hogy a fokozódó árversenynek köszönhetően ez a szegmens más, elsősorban az alsóbb kategóriákból is elvesz. Hiszen a vásárlók számára rendkívül vonzó, ha jó minőséget egy alsóbb kategória áráért vásárolhatnak. Más kérdés, hogy ez a leértékelés hosszútávon mennyire tartható, illetve kifizetődő az iparági szereplők számára” - nyilatkozta Rábai Dániel. [BANNER type="1"] Kiskereskedelmi forrásból (nonstopgumi.hu) megtudtuk továbbá, hogy miként az új autóknál, a gumiabroncsoknál is jelentős piacbővítő tényező a reexport. Jelenleg (a már-már tartósan gyenge forintárfolyamnál) Európa legolcsóbb abroncspiacának számítunk. A reexport mértékét mutatja a már most 40%-kal bővült téligumi eladás. Nem csak a hazai, a külföldi kereskedők is előszeretettel táraznak a magyar nagykerekből - a gyártók bánatára.
Gumiválasztás előtt szokás szerint ajánljuk téli- és nyárigumi-tesztjeinket, melyeken évről évre a piac minden szegmensét próbára tesszük.

Jól fogynak, egyre olcsóbbak a gumiabroncsok

Nálunk a legolcsóbb, jól is fogy az autógumi