Automata váltónál nincs kuplungpedál, mentesül a bal láb és a jobb kezet sem köti le a kapcsolgatás, induláskor (legalábbis előre) elegendő D-be húzni a váltókart

Míg az Egyesült Államokban már közel fél évszázada terjednek, s mára csaknem egyeduralkodóvá váltak az automata váltós autók, Európában és főként Magyarországon sokkal konzervatívabbak a vásárlók és sokan a kapcsolgatás szeretetére hivatkozva utasítják vissza a kényelmi extrát. Mindenkinek szíve joga, hiszen voltaképp vádli-erősítőnek is megteszi a tengelykapcsoló-pedál, én azért mindenkinek azt javasolnám, ha teheti, szerezzen kölcsönbe egy automata váltós autót és tapasztalja meg, mennyivel kevésbé fárasztó, azaz biztonságosabb úgy autózni, hogy közben nem kell szinte folyamatosan egy lábat és egy kezet a sebességváltással lekötni. Utóbbiból következik egyébként, hogy mozgáskorlátozott vagy nehezen mozgó idős emberek számára is megoldás az automata váltós jármű, ilyet ugyanis sok esetben könnyedén el tudnak vezetni azok is, akik manuális váltósat nem tudnának.

smart fortwo-t már 2 millió forint alatt is könnyedén lehet találni 3 éves korig, akár kicsiny futással is. Váltója robotizált és nem a legfinomabban kapcsoló

Az automata váltótól való tartózkodás jelentős része természetesen költségéhez köthető, talán nem is a vásárláskori felár, hanem a javítási költségek, illetve a fogyasztás-többlet az, ami távol tartja az embereket. Ma azonban mindkét tényező okafogyottnak mondható, egy modern, a kézihez hasonló vagy akár annál több, 7, 8 fokozatú automatával nem nagyobb, sőt, sok esetben szerényebb a fogyasztás, mint kézi váltóval, s amennyiben helyesen használják a váltót, talán még kevesebb javítási költség adódik, mint egy hagyományos, manuális váltós és lábbal vezérelt kuplungos autóban, hiszen mint tudjuk, az is el tud kopni. Néhány minimális alapszabályt követel mindössze az automata váltó használata: a legfőbb, hogy álló autónál szabad csak a karhoz nyúlni, magyarán az előre guruló autó váltóját ne nyomjuk R-be, azaz hátramenetbe vagy fordítva, valamint a manuális váltós kocsikhoz hasonlóan kerülni kell az emelkedőn gázzal tartást, miként a manuális váltó kuplungja, úgy az automata váltó, illetve annak tengelykapcsolója is károsodhat ugyanis ilyenkor.

Két kuplungos, azaz DSG-automatával 3 millióig és 3 éves korig egyedül ez a dízelmotoros, leplezetlenül jelentős, 133 ezer kilométeres futásteljesítményű Golf Variant kínálkozik

Automata váltós autót keresve alapvetően három fajta rendszerrel lehet találkozni, a hagyományos, hidrodinamikus nyomatékváltók mellett robotizált, illetve kettős kuplungos robotizált egységeket lehet választani. Jellegükből adódóan a legfinomabb kapcsolás a hidrodinamikus egységektől várható, ugyanakkor az sem vitatható, hogy ezek sokkal összetettebb, drágább rendszerek, mint az egyszerűbb robotizáltak. Míg a hidrodinamikus nyomatékváltók elvéből adódóan valamilyen mértékű teljesítmény-veszteségre és fogyasztás növekedésre mindenképp számítani kell, ez ma már olyan minimális, hogy a legmodernebb rendszerek a sofőrénél jobb fokozatválasztással összességében akár szerényebb fogyasztást is tudnak eredményezni. Lassú, illetve döcögős kapcsolással leginkább csak a legegyszerűbb robotizált egységeknél lehet találkozni, ám esetükben kárpótlás, hogy a legolcsóbban adnak kuplungmentes üzemet, a kettős kuplungosok pedig igazi előnyegyesítők. Esetükben a páros, illetve a páratlan fokozatokat külön tengelykapcsoló kezeli, így váltási idejükkel a legjobbak, ugyanakkor fogyasztás szempontjából (részint a minimális üresjáratok miatt) is a létező legtakarékosabbak lehetnek.

Legfeljebb 3 éves, legfeljebb 3 millió forintos - automata váltós autók

Modell, teljesítmény	Évjárat	Automata váltó fajtája	Futott km	Vételár
Citroen C4 2.0 HDi Excl. FAP (tgk.), 136 LE	2008/6	6 fokozatú	142 850	1 499 000 Ft
smart fortwo 1.0 Softouch, 71 LE	2008/2	5 fokozatú robotizált	69 000	1 690 000 Ft
Chevrolet Aveo 1.4 16V LT, 101 LE	2008/11	4 fokozatú	34 000	1 749 000 Ft
smart fortwo coupe 1.0, 71 LE	2009/10	5 fokozatú robotizált	18 871	1 779 000 Ft
Renault Twingo 1.2, 75 LE	2009	5 fokozatú robotizált	21 000	1 790 000 Ft
Fiat Grande Punto 1.4 8V MTA, 78 LE	208/5	5 fokozatú robotizált	36 140	1 799 000 Ft
Suzuki Swift 1.5 VVT GS, 102 LE	2008/8	4 fokozatú	38 000	1 825 000 Ft
smart fortwo 1.0, 71 LE	2008/4	5 fokozatú robotizált	17 000	1 860 000 Ft
Opel Astra H Caravan 1.6 Enjoy Easytronic, 116 LE	2008/7	5 fokozatú robotizált	n. a.	1 989 000 Ft
smart fortwo 1.0 Pulse, 71 LE	2008/2	5 fokozatú	n. a.	1 990 000 Ft
Hyundai Atos Prime 1.1, 63 LE	2008/12	4 fokozatú	6600	1 999 900 Ft
smart fortwo 0.8 cdi, 45 LE	2008/3	5 fokozatú robotizált	n. a.	1 999 900 Ft
Opel Corsa 1.4, 75 LE	2008/7	4 fokozatú	17 700	2 099 999 Ft
Peugeot 207 1.4 16V Trendy 2TR, 90 LE	2009/4	5 fokozatú robotizált	37 000	2 220 000 Ft
Nissan Note 1.6 Acenta, 110 LE	2008/7	4 fokozatú	46 500	2 290 000 Ft
smart fortwo 1.0 mhd, 71 LE	2008/5	5 fokozatú robotizált	n. a.	2 299 000 Ft
Suzuki SX4 Sedan 1.6 GS, 107 LE	2008	4 fokozatú	n. a.	2 299 000 Ft
Kia Carens 2.0 CRDi EX, 140 LE	2008/5	4 fokozatú	n. a.	2 449 000 Ft
Fiat Croma 1.9 JTD Aut, 150 LE	2008/5	6 fokozatú	116 000	2 450 000 Ft
Opel Astra H Caravan 1.8 Enjoy, 125 LE	2008/3	4 fokozatú	n. a.	2 490 000 Ft
smart fortwo mhd passion, 71 LE	2009/8	5 fokozatú robotizált	38 000	2 490 000 Ft
Opel Astra H Caravan 1.6 Cosmo Easytronic, 116 LE	2008/5	5 fokozatú robotizált	132 139	2 499 000 Ft
Peugeot 207 SW 1.6 VTi Premium Outdoor, 120 LE	2008/5	4 fokozatú	81 000	2 499 000 Ft
Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 16V Aut, 109 LE	2008/7	4 fokozatú	35 000	2 590 000 Ft
Opel Astra H Caravan 1.9 CDTI Cosmo Aut, 120 LE	2008/3	6 fokozatú	n. a.	2 590 000 Ft
Suzuki SX4 Sedan 1.6 GLX+, 107 LE	2008/11	4 fokozatú	55 000	2 590 000 Ft
Ford Focus Kombi 1.6 Trend, 101 LE	2008/2	4 fokozatú	n. a.	2 599 000 Ft
Mazda3 2.0 TX, 151 LE	2008/7	5 fokozatú	36 865	2 599 000 Ft
Citroen C4 Picasso 1.6 HDi Exclusive FAP, 109 LE	2008/3	6 fokozatú robotizált	98 000	2 680 000 Ft
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 HDi Collection, 109 LE	2008	6 fokozatú robotizált	151 000	2 6890 000 Ft
Opel Corsa D 1.4 Enjoy, 90 LE	2008/6	4 fokozatú	17 500	2 690 000 Ft
Toyota Yaris 1.3 Exe M-MT, 87 LE	2008/6	5 fokozatú robotizált	98 000	2 690 000 Ft
Opel Corsa 1.3 CDTI Easytronic, 90 LE	2009/2	6 fokozatú robotizált	67 000	2 699 000 Ft
Honda Jazz 1.4 Executive, 99 LE	2008/5	fokozatmentes	64 000	2 750 000 Ft
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 HDi Exclusive FAP, 109 LE	2008/10	6 fokozatú robotizált	119 211	2 750 000 Ft
Opel Corsa D 1.4 Enjoy, 90 LE	2008/3	4 fokozatú	55 000	2 790 000 Ft
Citroen C4 Picasso 1.6 HDi Collection FAP, 109 LE	2008/10	6 fokozatú robotizált	95 000	2 798 000 Ft
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 HDi Serie90, 109 LE	2008/2	6 fokozatú robotizált	104 000	2 799 000 Ft
Volkswagen Golf Variant 1.9 PD TDI DSG, 105 LE	2008/3	6 fokozatú DSG	133 000	2 799 000 Ft
Citroen C4 Picasso 1.6 HDi Tendance FAP, 109 LE	2008/3	6 fokozatú robotizált	75 000	2 819 000 Ft
Citroen C4 Picasso 1.6 HDi Exclusive FAP, 109 LE	2008/5	6 fokozatú robotizált	74 000	2 849 000 Ft
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 HDi, 109 LE	2008/5	6 fokozatú robotizált	83 100	2 850 000 Ft
Lancia Musa 1.4 16V Platino, 95 LE	2008/3	5 fokozatú robotizált	n. a.	2 888 000 Ft
Chevrolet Epica 2.0 D LT Leather, 150 LE	2008/6	5 fokozatú	n. a.	2 890 000 Ft
Honda Civic Hybrid, 95 LE	2009/10	fokozatmentes	96 000	2 890 000 Ft
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Trend, 143 LE	2008/4	6 fokozatú	n. a.	2 895 000 Ft
Peugeot 407 SW 2.0 Premium, 140 LE	2008/10	6 fokozatú	95 000	2 950 000 Ft
Renault Grand Scenic 1.9 dCi Privilege, 116 LE	2008/8	5 fokozatú	124 000	2 950 000 Ft
Citroen Grand C4 Picasso 1.6 HDi Exclusive FAP, 109 LE	2008/4	6 fokozatú robotizált	76 500	2 960 000 Ft
Peugeot 407 SW 2.0 HDi Premium, 136 LE	2008/10	6 fokozatú	126 344	2 969 000 Ft
Ford Focus 1.6 Trend, 101 LE	2008/6	4 fokozatú	19 000	2 990 000 Ft
Honda Civic Hybrid, 95 LE	2009	fokozatmentes	n. a.	2 990 000 Ft
Opel Vectra 1.9 CDTI Elegance, 150 LE	2008/6	6 fokozatú	n. a.	2 990 000 Ft
Suzuki Splash 1.2 GS, 94 LE	2011	4 fokozatú	1	2 990 000 Ft
Ford C-Max 2.0 TDCi Titanium, 110 LE	2009/3	6 fokozatú	n. a.	2 999 000 Ft
Ford Mondeo 2.0 TDCi, 131 LE	2008/5	6 fokozatú	92 100	2 999 000 Ft
Opel Vectra 1.9 CDTI Cosmo, 150 LE	2008/2	6 fokozatú	n. a.	2 999 000 Ft
smart fortwo passion 0.8 cdi, 45 LE	2010/4	5 fokozatú robotizált	11 000	2 999 000 Ft
Toyota Prius 1.5 Hybrid Sol, 78 LE	2008/9	fokozatmentes	97 000	2 999 000 Ft
Volkswagen Jetta 1.6 Trendl. Tiptr., 102 LE	2008/5	6 fokozatú	69 398	2 999 000 Ft

Hétüléses utasterével, takarékos, 1,6 literes HDi turbódízelével vonzó a robotizált váltós Citroën Grand C4 Picasso - temérdek kínálkozik belőle 3 éves korig, illetve 3 millióig

Aki ésszerű keretek között, legfeljebb 3 éves korig, legfeljebb 3 millió forintig keres kuplungmentes kényelmet, az a használtautó.hu keresőjét a kívánt kritériumokra beállítva egészen bő, több, mint 100 példányos kínálatból szemezgethet (természetesen a ma már kötelezően elvárt légkondicionálót sem hagytuk ki az elvárásokból). Gyakorlatilag mindenfajta automata megjelenik a találati listán, igaz kettős kuplungos, DSG váltót ennyiért mindössze egyetlen Volkswagen Golf kombiban találtunk a cikk írásakor, a 2008-as példány 133 ezer kilométerrel 2,8 millió forintért kaparintható meg. Aki olcsóbbat keres és akár két üléssel is megelégszik, az 1,5 millióért izmos, jól felszerelt, de tehergépkocsinak vizsgáztatott 2,0 literes 136 lóerős turbódízellel és 6 fokozatú hagyományos automata váltóval szerelt Citroën C4-esbe ülhet, vagy közel 200 ezer forinttal drágábban benzines, robotizált váltós smart fortwo-t választhat. A valódi személyautót keresők számára a legolcsóbb ajánlat 3 éves korig egy négyajtós Chevrolet Aveo, 1,4-es benzinmotorral és régi vágású, még kézi kapcsolást sem kínáló, 4 fokozatú bolygóműves automatával. A hosszas kínálat zömét mini- és kisautók adják, de egy alsók-középkategóriás (Ford Focus, Mazda3), sőt akár középkategóriás (Fiat Croma, Ford Mondeo, Opel Vectra, Peugeot 407) példány is felbukkan.

Ha nem is szerény futással, de komolyabb középkategóriás modellek is beleférnek a kritériumok szerinti eredménylistába. Automata váltóhoz rendszerint általánosan gazdag ellátmány, nem ritkán bőr kárpit társul

A temérdek smart mellett az Opel Corsa is több példánnyal képviselteti magát, hagyományos és robotizált automatával is kapható, utóbbi takarékosabb, de darabosabban kapcsoló szerkezet. Számai alapján vonzó ajánlat az 1,6-os benzines, 4 fokozatú automata váltós Nissan Note 1,6, esetében a vegyes fogyasztási többlet 100 kilométerenként 0,4 l a kézi váltóshoz képest – ennyit egyébként a légkondi bekapcsolásával is gond nélkül el lehet érni. Kisegyterűből a Note mellett (robotizált váltóval) Lancia Musa is kínálkozik, egy kategóriával feljebb temérdek Citroën C4 Picasso és egy Renault Scénic, valamint egy Kia Carens adja a kínálatot.

Akár nullkilométeres automata váltós autó, például ez a Suzuki Splash is megkapható 3 millió forintért

A 3 milliós keretbe már hibridek is beleférnek, egy nem egész 100 ezer kilométert futott Toyota Priuson kívül két Honda Civic is kínálkozik, a két modell közül egyértelműen a Prius hibridrendszere nevezhető modernebbnek, a Honda ugyanis nem képes villanyüzemben mozogni, így a két modell közül inkább az utóbbi javasolható (legalábbis látatlanban). Választásnál persze az összes modell esetében nem csak az autókról olvasottak az adott példány állapota, és a mindenképp javasolt márka- vagy szakszervizes átvizsgálása kell döntsön. Titkos tipp a kisautót keresőknek, noha azt korábbi cikkünkben láttuk, hogy 3 millió forintért elvileg nemigen létezik automata váltós modell, most mégis kínálkozik egy Suzuki Splash, gazdag ellátmánnyal, 1,2-es élénk benzinessel és 4 fokozatú automataváltóval, illetve szintén épp a 3 milliós küszöb alatt kaparintható meg a friss Kia Picanto automatája is null kilométeresen. Aki zömében egyedül, nem hosszú távokon autózik, annak utóbbi modellek is teljes mértékben ajánlhatók.

Felejtse el a kuplungot! Automata váltós autók 3 millióig