Hosszú gépháztető, hátsókerék-hajtás, nyújtott arányok, klasszikus vonalak

Február elején számoltunk be először a holland Huet fivérek által létrehozott, kis szériás sportkocsikat gyártó Huet Brothers nevű márkáról, az elmúlt hét hónap pedig kemény munkával telhetett, mert az akkor látott, még kezdetleges számítógépes grafikák helyett most már részletesebben kidolgozott, többet mutató - de még mindig kompjúterrel generált - képeket közöltek a két - utcai és verseny - változatban épülő HB Coupéról.

Kis Jaguar, kis TVR, kis Datsun, mégis egyben van a forma

Ez a kék a versenyváltozat, kicsit furán is hat benne a fabetétes műszerfal

Rendeléseket már most lehet leadni a HB Coupé közúti és versenyváltozatára, a vastag pénztárcájú vásárlók pedig 2014-ben juthatnak majd hozzá autójukhoz.
Időközben Hueték szakítottak a motortérbe szánt 3 literes hathengeresről szóló elképzeléseikkel, helyette az alapmodellekbe 5 másodpercnél is rövidebb 0-100 km/h-s gyorsulást adó 170 lóerős kétliteres soros négyhengeres motort építenek. Teljes joggal lepődhetünk meg azon, miként képes ekkora teljesítmény ilyen dinamizmust nyújtani, a választ a HB Coupé karosszériája adja: a karbon kasztnis sportgép tömege alig 800 kg.

Nagyon menő a méretes fém betöltőnyílás

Azokat sem hagyják cserben, akik szerint tisztességes sportkocsi nem lehet 200 lóerőnél gyengébb, ők a motor Cosworth által 255 lóerőre tuningolt változatával is megrendelhetik a Coupét vagy a Road Racert, de ebben az esetben a 67 800 eurós (19,6 millió forint) alapár kapásból 78 500-ra (22,7 millió Ft) emelkedik. Igaz, menetteljesítmények tekintetében is jobban jár, aki erre szavaz, mivel az erősebb motorral már 4 másodperc alá várható az autó gyorsulása. A HB Coupé és a HB Coupé Road Racerben közös a hatfokozatú kézi váltó, a sperrdifi és a hátsókerék-hajtás, de más a futómű hangolása, az autót tényleg pályára vásárlók pedig opcióként teljesen állítható sportfutóművet is rendelhetnek.

Differencia I.: eltérően kivezetett kipufogók

[BANNER type="1"] A HB Coupékból összesen csupán 40 példányt szeretnének megépíteni 2014-ben, és már több észak-amerikai előrendelés is érkezett az autókra, de a tesók még nem biztosak abban, hogy képesek lesznek megoldani a tengerentúli szállítást és forgalomba helyezést. Egyik ritkábban használt ujjbegyünket a holland autóépítő manufaktúra ütőerén tartva a jövőben is beszámolunk arról, ha valami történik a Huet Brothers háza táján.

Differencia II.: színre fújt tükrök a versenyautón, krómozottak az utcain

Varázslatos számokkal jön a holland retrokupé: 255 LE, 800 kg