Olcsó - akár hétüléses - családi autót keresve ma leginkább ez az ötösfogat vizsgálandó meg

Jó árral érkezett a hazai piacra a már általunk is próbált Toyota Proace City Verso, hiszen a nagycsaládosok számára kínált 2,5 millió forintos vásárlási támogatást a Toyota eleve megtoldja egy 500 ezer forintos árcsökkentéssel, ugyanakkor azt is el kell áruljuk, hogy a Proace City Verso testvérmodelljei is nagyon hasonló árral, akár még jelentősebb kedvezménnyel harcolnak a vevőkért. Vajon melyikük a legjobb vétel? Nyilván a személyes szimpátia is döntő, de elvégeztük az alapvető nagycsaládos körképet. [BANNER type="1"]

Dacia Lodgyból már csakis légkondis, hétüléses, teljesen élhető ellátmányú kapható. Olcsóbb dízellel, mint benzinessel, amiből csakis négyhengeres és 130 lóerős kapható hozzá

Kezdjük a legolcsóbbal, ami még mindig a Dacia Lodgy. Már szűkített palettával kapható, az 1,33 literes, a Daimlerrel közös fejlesztésű négyhengeres benzinmotor átmenetileg kifut a Lodgy palettájáról. Később majd lesz újra, de most épp készletről is már csak 130 lóerős erőszintjével kapható, 5 349 000 forinttól, de már alapból hétülésesként és a minden fontos extrát (légkondicionáló, távirányítós központi zár, elektromos első ablak, kihangosítós audiorendszer) megadó Arctic ellátmánnyal - nincs már ennél szerényebb a Lodgy kínálatában. Ha viszont az 1.5 dCi-t választjuk, azt 5 149 000 forinttól kapjuk, ebből vonható még le a 2,5 millió forintos nagycsaládos kedvezmény. Ez azt jelenti, hogy metálfényezés és forgalomba helyezési költségek nélkül 2 649 000 forinttól kaphatunk hétüléses Daciát, furcsa, de jelenleg 200 ezer forint a benzines verzió ártöbblete. Kereken 300 ezer forint az aktuális limitált széria, a márka 15 évvel ezelőtti újjászületését ünneplő 15th Celebration felára. Ezzel sok más mellett 16 colos, még mindig nem alu, de ügyes dísztárcsájával annak tűnő felniszettet, bőrhatású kormányt, elektromos hátsó ablakokat és tolatóradart, valamint 7 colos, telefontükrözős MediaNav rendszert is kapunk, meg persze egyedi kárpitozást és Stepway külső megjelenést, azaz praktikus körbeműanyagozást, dízelmotor esetén még mindig 3 millió forint alatti fizetendővel.

Dacia Lodgy, Citroën Berlingo, Opel Combo Life, Peugeot Rifter, Toyota Proace City Verso - méretek

	Hosszúság [mm]	Szélesség [mm]	Magasság [mm]	Tengelytáv [mm]	Csomagtér [l]
Citroën Berlingo/Opel Combo Life/Peugeot Rifter/Toyota Proace City Verso	4403	1848	1844-1874	2785	65-2126
Dacia Lodgy	4498	1751	1683	2975	207-2617

[BANNER type="2"]
Ahogyan az eladásokból látható, a legtöbb nagycsaládos vásárlónál itt meg is áll a matek, hiszen ha a legolcsóbb "nem Daciát" keressük a piacon, akkor is uszkve 1 millió forintos felárat kell fizetnünk, ami messze nem biztos, hogy megéri a bármely egyéb márka fanatizmusát. Lássuk a lehetőségeket! [BANNER type="3"]

Dacia Lodgy, Citroën Berlingo, Opel Combo Life, Peugeot Rifter, Toyota Proace City Verso - alap benzinmotorok

	Tce 130 FAP	PureTech 110
Hengerűrtartalom (cm³)	1333	1199
Hengerek/szelepek száma	4/16	3/12
Váltófajta/-fokozat	kézi/6	kézi/6
Teljesítmény [LE (1/min)]	130 (5000)	110 (5500)
Nyomaték [Nm (1/min)]	240 (1600)	205 (1750)
Végsebesség [km/h]	194	175
Gyorsulás 0-100 km/h	9,2	11,8
Kombinált fogyasztás [l/100 km]	6,4-6,8	6,5-7,7
CO₂-kibocsátás [g/km]	146-155	147-174
Saját tömeg [kg]	1234	1473
Megengedett össztömeg [kg]	1870	2040

PSA tolóajtós egyterűihez benzinmotorból csakis háromhengeres választható, a csak minimálisan eltérő modellek közül a Citroëné a legolcsóbb

Citroën Berlingót a már légkondicionálós Live alapfelszereltséggel és a modellre érvényes 720 ezer forintos forgalmazói ármérsékléssel 5 805 000 forinttól kaphatunk, de hozzá 300 ezer forintba kerül a harmadik üléssor, azaz a nagycsaládos alapverzió és -ár 3 605 000 forint. Ennyiért az 1,2 literes háromhengeres, 110 lóerős motort kapjuk meg - 6 légzsákkal, tempomattal és vészfékező-rendszerrel, elektromos ablakokkal, Bluetooth-kapcsolatos hifivel és 16 colos kerekekkel, kétoldali tolóajtóval. Az alap Lodgyhoz mérten itt is milliós felárat láthatunk, de ha a fullextrás verziót nézzük, akkor is több mint 600 ezer forintosat, ráadásul ha a Citroënnél dízelt szeretnénk, az 150 ezer forintos felár a benzineshez mérten.

A Peugeot Rifter mindenképp 3 centivel magasabb a testvéreinél, de alapáron ő sem körbeműanyagozott

Maradva a "franciáknál", a Peugeot Rifter benzines alapverziója 6 160 000 forintról startol (a dízel szerényebb árról, de alacsonyabb felszereltséggel indul, itt is jobban járunk az alap benzinessel, ugyanis légkondicionálóval felszerelve már a gázolajos lenne a drágább). Az Active ellátmányú Rifter az alap Berlingóhoz hasonlóan kétoldali tolóajtós, minden fontos extrát adó, de szabadidő-autósabb megjelenése és egyedi, i-Cockpit műszerfala miatt is drágább, nagycsaládosként is 4 085 000 forinttól vihető csak haza. [BANNER type="4"]

Listaáron a legolcsóbb az Opel Combo Life, ám hozzá nincs publikus kedvezményes ár

Listaáron még drágább az Opel Combo Life, aminél a hétülésességhez a második, Enjoy ellátmány választandó. Az Opelnél az extrákat is drágábban mérik, de tudjuk jól, kedvezményt személyes ajánlattal az Opel is bőséggel ad, így összességében nem biztos, hogy drága lesz a listaáron az elvárt extrákkal a nagycsaládosok számára is 4,51 millió forintos villámos "tesó", ami ugyebár szintén PSA termék.

Dacia Lodgy, Citroën Berlingo, Opel Combo Life, Peugeot Rifter, Toyota Proace City Verso - alap benzinesek, néhány extrával

	Dacia Lodgy Tce 130 Arctic	Citroën Berlingo Live PureTech 110	Toyota Proace City Verso Combi	Peugeot Rifter Access PureTech 110	Opel Combo Life 1.2 Turbo Enjoy
Alapár	5 349 000 Ft	6 525 000 Ft	6 920 000 Ft	6 910 000 Ft	6 440 000 Ft
Kedvezményes alapár	5 349 000 Ft	5 805 000 Ft	6 420 000 Ft	6 160 000 Ft	6 440 000 Ft
Légkondicionáló	X	X	X	X	X
Elektromos első ablakok	X	X	X	X	X
Távirányítós központi zár	X	X	X	X	X
Rádió Bluetooth és USB kapcsolattal	X	X	X	X	X
Teljes értékű pótkerék	30 000 Ft	40 000 Ft	X	40 000 Ft	50 000 Ft
Sávelhagyás-jelző	-	X	X	X	X
Táblafelismerő	-	X	X	X	X
Fáradtságfigyelő	-	X	X	X	X
Tempomat és sebességhatároló	X	X	X	X	X
Elektromos külső tükrök	X	X	X	X	X
Légzsákok száma	4	6	6	6	6
Isofixes ülések száma	2	3	3	3	3
Tolatóradar	50 000 Ft	85 000 Ft	X	85 000 Ft	120 000 Ft
Felnik mérete	15"	16"	16"	16"	16"
Bal oldali tolóajtó	-	X	150 000	X	X
Harmadik üléssor	X	300 000 Ft	x	300 000 Ft	400 000 Ft
Kedvezményes vételár extrákkal	5 429 000 Ft	6 230 000 Ft	6 570 000 Ft	6 585 000 Ft	7 010 000 Ft
Kedvezményes vételár extrákkal és nagycsaládos kedvezménnyel	2 929 000 Ft	3 730 000 Ft	4 070 000 Ft	4 085 000 Ft	4 510 000 Ft
Garancia	3 év/100 000 km	5 év/100 000 km	5 év/250 000 km	5 év/100 000 km	5 év/100 000 km

Utoljára a Toyota Proace City Verso érkezett, egészen meglepően kedvező árral és ellátmánnyal, hozzá jár a legjobb garancia, plusz most még téli-nyári felni- és gumiszett is

A PSA konszernen belüli harcába immár a Toyota Proace City Verso is beleszól, hiszen a PSA általi gyártással a Toyota is kap a kétféle karosszériahosszal is választható egyterűből. A Proace City Verso adta igazából cikkünk apropóját, pedig látni kell: a legolcsóbb hétülésesnek számító Dacia Lodgyhoz mérten azért tetemes, még a Citroën Berlingóénál is jelentősebb a felára. Ugyanakkor valóban meglepően jó árat írtak rá és jó alapellátmányt is adtak neki. Szokatlan tételként még a tolatóradart és a teljes értékű pótkereket is megkapja, sőt akciósan még téli szerelt kerékszett is jár hozzá, sőt a leghosszabb (5 év/250 000 km) garancia is. Bal oldali tolóajtó nélkül nagycsaládosként 3,92, azzal 4,07 millióért gurítható haza, ami egyáltalán nem rossz ajánlat, de látni kell, a Toyotánál még mindig olcsóbb a Citroën, pláne a Dacia, ami persze biztonsági ellátmányával jelentősen elmarad a PSA egyterűitől, ugyanakkor izmosabb, négyhengeres motort, jobb menetdinamikát és kedvezőbb fogyasztást ad. Egyedi ajánlatként akár kaphatunk kedvezőbb árat az Opelre, és persze egyedisége miatt a Peugeot Rifter is kikerülhet győztesként, 3 millió forint alatt a nagycsaládosok azonban továbbra is csak Daciát kaphatnak, ami persze ugyancsak egy szenzációsan jó ajánlat, és maga az autó sem rossz. Hogy milyen a Daimlerrel közösen fejlesztett turbós benzinmotorral? Hamarosan azt is megnézzük!

Családi Toyota egy Dacia áráért? Vajon tényleg létezik?