Vettel a (kétszeres bajnok) címvédő, Räikkönen (az egyszeres világbajnok) nagy visszatérő. Az autóik közti különbség miatt valószínűleg nem lesznek egy súlycsoportban

Véget ért a harmadik, utolsó kollektív teszt Barcelonában, legközelebb már élesben megy minden, hiszen másfél hét múlva kezdetét veszi a Forma-1 2012-es szezonja Melbourne-ben, az Ausztrál Nagydíjjal. A Ferrari és a Red Bull tesztcselét nem kajálta be az FIA, azaz a többiekhez képest nem tolhatták át egy nappal az edzésüket; a Lotus megint brillírozott; a Ferrari vagy altat, vagy valóban dobogóra esélytelen; a Marussia, igaz, Silverstone-ban, bemutatta MR01-esét; utolsóként a HRT is a maga F112-esét, a katalán fővárosban. Összefoglaló, rajtváró.

Ezt az autót eddig még nem láthattuk. Kár, hogy nagyjából csak festésével új a HRT. Mind a 12 csapat 2012-es versenygépéről fotó a galériában!

Kezdjük is az új, egyformán Cosworth-motoros autójukkal a véghajrában elkészülő sereghajtókkal: az idei Marussia Silverstone-ban, a HRT Barcelonában debütált fotózás és filmforgatás, heveny promózás közepette, 100 kilométerben maximalizált gyakorlási lehetőséggel. Szóval tesztelni igazából egyiket sem tudták - majd az ausztráliai szezonnyitón vizsgálhatják meg, hogy egyáltalán végig bírnak-e menni a futamon. A HRT F112-ese kacsacsőrű, mint a többség, a Marussia MR01-ese sima orrú, mint még a McLaren. Glock és Pic kontra De la Rosa és Karthikeyan, lesz nagy csata a hátulról az első hely ki nem érdemléséért... A harmadik, eddig pont nélküli, a Caterham jó eséllyel pályázik a részsikerre.

Williams, Sauber, Lotus - mind ígéretesnek tűnik

Ami a versenyképes csapatokat illeti: a harmadik, záró, barcelonai kollektív teszt első két napját Grosjean nyerte az E20-as Lotusszal, amely az egy héttel korábbi blamát követően sietve meggyógyult, s újfent bizonyította, hogy számolni kell vele. Látszólag fejlődött, más szóval gyors a Williams, a Sauber, a Force India is, ők - a Lotusszal és a Toro Rossóval karöltve - egymást fogják gyepálni a derékhadban.

A Mercedes erősnek tűnik, a McLaren a Red Bull egyetlen komoly riválisának. A Caterham talán megszerzi első pontját, pontjait

A harmadik, barcelonai kollektív teszt napi legjobbjai

1. nap: Grosjean (Lotus) 1:23.252 p
2. nap: Grosjean (Lotus) 1:22.614
3. nap: Perez (Sauber) 1:22.094
4. nap: Räikkönen (Lotus) 1:22.030

Altatás vagy valós szenvedés? A ferrarisok azt mondják, eleinte esélytelenek lesznek a dobogóra. Lehet, létezhet, hogy annyira forradalmi lett az F2012-es, hogy a maranellóiaknak fogalmuk sincs arról, mit kéne vele csinálniuk?

A Mercedes háza táján arról beszélnek, hogy megérte Jerezben még a tavalyi autóval tesztelni az idei Pirelli-abroncsokat, s csak Barcelonában bevetni a W03-ast - Schumacher és Rosberg közelebb kerülhet az éllovas trióhóz. Vagy legalább a Ferrarihoz, amellyel szégyenszemre simán megeshet, hogy szemlesütve pillog majd a tőle fényévekre száguldó Red Bull, McLaren párosra. Alonsóék forradalmian ágaskodó lovacskája egyelőre bukdácsol, s az sovány vigasz lehet számukra, hogy a világbajnoki címvédő, friss fejlesztéseket is próbálgató Red Bull szintén problémákkal szembesült, s messze nem tudott annyi kilométert megtenni, mint amennyi tervben volt. Apropó, a Ferrari és a Red Bull egy nappal el akarta csúsztatni az edzését (március 1-4. helyett 2-5-re, de az FIA azt felelte, ne pattogjanak). A McLaren kvázi gikszermentesen nyüstölte az MP4-27-est, érthetően optimista Hamilton és Button is.

Hamilton és Button is Vettel trófeájára tör a nem kacsacsőrű, viszont felettébb gyorsnak és megbízhatónak látszó McLarennel. Aztán könnyen előfordulhat, hogy Melbourne-ben a Red Bull péppé veri a riválisokat...

[BANNER type="1"] A jerezi és barcelonai, összességében becsapós, nem feltétlen mérvadó teszteredmények alapján a szakértők a tavalyinál szorosabb meccset, kisebb különbségeket várnak. Persze nagy összegben senki nem mer fogadni a Red Bull ellen. Másfél hét múlva meglátjuk, remélhetünk-e izgalmakat, változatosságot és sok-sok győztest, dobogóst, avagy futamról futamra be kell érnünk a maximalista Vettel diadalmámorával a csapatrádión át, vicsorgó mutogatásával az autóból kipattanva, hogy végül, a pezsgőzés után egy uszkve negyedórás nagymonológgal "szórakoztassa" a legyőzötteket és a tévénézők szunyókálásba menekülő millióit.

Räikkönen tényleg bucira veri Vettelt?