Ha autónk akkumulátora nem indít, akkor leginkább bikázni érdemes, ám sokszor nincs épp másik autó, vagy nincs hely, hogy hozzá kellően közel tudjunk parkolni, ilyenkor segítség egy indítássegítő

Autónk akkumulátora folyamatosan öregszik, télen, a hőmérséklet csökkenésével pedig hatványozottan apad az indítási képessége. A fagypont környékén még a motort indítani képes telep mínusz fokokban lehetséges, hogy már csak kattogtatni fogja tudni az önindítót. Ilyenkor segítség lehet az akkumulátor kiszereléssel és meleg szobába vivéssel vagy akár csupán meleg vízzel töltött palack ráhelyezésével "hevítése". Előfordulhat, hogy már csupán ezzel a trükkel életre tudjuk kelteni autónkat, biztosabb megoldás azonban, ha külső áramforrással segítjük az akkumulátort.

Autós indítássegítő a Conrad Áruház kínálatából. Autónk beindítása mellett kompresszorként, külső 12 V-os áramforrásként
és munkalámpaként is segítségünkre lehet

A külső áramforrást hagyományosan másik autótól, "bikázással" kaphatjuk. Ennek ökölszabálya, hogy a bikakábeleket a pozitívokkal kezdve kell feltenni, utána jöhet a jellemzően fekete kábel felhelyezése az indító autó akkumulátorának negatív pólusára, annak másik végét pedig az indítandó autó tetszés szerinti testpontjára javallott tenni. Fontos, hogy a kábel bírja a több száz amperes indítási áramot, s persze az is, hogy a lemerült akkus autó indítását csakis az indító autó járó motorja mellett kíséreljük meg, ellenkező esetben két lemerült akkus autóval maradhatunk hoppon. A kábelek levétele előtt érdemes néhány fogyasztót bekapcsolni az autókban, hogy ne legyen túlzott feszültségingadozás. [BANNER type="1"]

Bikázáskor csak az indító autónál kell az akkumulátor pozitív és negatív pólusaira csatlakozni. Első lépésben a pozitív pólust az indítandó autó akkumulátorának pozitívjával, majd az indító autó negatívját az indítandó egy testpontjával kell összekötni. A munka végeztével (egy-egy fogyasztó bekapcsolását követően)
először a negatívot kell lecsatlakoztatni

Sok-sok olyan helyzet előfordulhat azonban, amikor nem megoldás a bikázás, például ha autónk garázsban, orral előrefelé nézve áll, de olyan is adódhat, hogy épp nem tudunk senkit sem segítségül hívni. Ilyenkor jön jól egy indítássegítő, melynek ára jellemzően nem jelentősen nagyobb, mint egy külön akkumulátoré. Aki csak ritkán veszi elő autóját, az bizony sokszor hasznát veheti egy ilyennek, miként flották és autókereskedések esetén is felettébb hasznos egy ilyen, kvázi mobil akkumulátor.

Így helytelen! Ha autónk akkumulátora zárlatos, akkor a segítő akkumulátorát is tönkretehetjük, amennyiben arra teljes mértékben rácsatlakoztatjuk azt, de még hibátlan akkuval is könnyedén lemeríthetjük a segítőt. Ezért az indítássegéd negatív pólusát is egy testpontra ajánlott kötni - ahogyan a bikázásban partner autóét is

Ugyanúgy kell alkalmazni, mint egy bikakábelt, csak annak "segítő" végén nem egy autó, hanem egy másik akkumulátor található. Azaz pozitív kábelét az akkumulátor pozitív pólusára, negatívját az autó bármely testpontjára, mondjuk a motorblokkra kell csatlakoztatni. Azért nem az akkumulátor negatív pólusára, mert akkor az áramot folyamatosan szívni fogja a lemerült akku a segítőről. Továbbá, ha a nem induló autó akkujában cellazárlat alakult ki, akkor a rövidre zárást bizony a segítő akkumulátornak is át fogjuk adni. Autónk nem fog indulni, s legalább egy biztosítékot a készülékben is kiütünk. Amennyiben az autó akkumulátorával nincsen gond, akkor nem okozunk kárt a negatív pólusok összekötésével, de könnyedén lemeríthetjük az indítássegítőt. Ezért aztán egyáltalán nem ajánlott a negatív pólusok összekötése, hiszen amúgy a szerényebb ellenállás érdekében is javallott a testkábellel testpontra csatlakozni.

Elemlámpa, többféle fejet kínáló kompresszor és 12 V-os aljzat is
van az indítássegítőben

A Conrad Áruháztól kapott (és két példányban megnyerhető!) autós indítássegítőt leírása szerint a felcsatlakoztatás után 3 perccel érdemes csak terhelni, ennyi várakozás után mehet az indítás. A teljesen zárt, gondozásmentes ólomsavas akkumulátort rejtő készülék névleges indítóárama 400 amper, ami egy kisebb (2500 cm³-esnél nem nagyobb) benzinmotoros személyautó indításához biztosan elegendő. A nagyobb, illetve nagyobb indítóáramot igénylő dízelmotoros autókhoz ez az indítássegéd sajnos kevés lehet. Ellenben egészen univerzális, van benne például lámpa és 18 bar nyomásra képes kompresszor is, az alap autósszelepen túl különféle adapterekkel matrac vagy akár labda fújásához. Van benne továbbá egy szivargyújtó-aljzat is, így egy-egy autós kiegészítőt is üzemeltethetünk róla. [urlap] Érdekesség, hogy nem csak adni, venni is képes áramot szivargyújtó-csatlakozóval, ugyanis töltőadapterként is van hozzá olyan, autóból is tölthetjük tehát, igaz, úgy sosem lehet teljesen feltölteni, ahhoz 230 V-os hálózat és 20 órányi töltési idő szükséges. Az indítássegítő 22 990 forintos ára nem szerény, mivel azonban az autó mellett bármilyen 12 V-os rendszert használó eszköz (például motorcsónak, traktor) indításához is segítséget adhat, sokaknak hasznos és értékarányos termék lehet. Két olvasónk pedig (szinte karácsonyra) ingyen fog kapni belőle egy-egy példányt. A játékban való részvétel feltétele szokás szerint a fenti fogós kérdés megválaszolása.

Nem indul az autó? Itt a segítség!