A Nissan Atsugi dizájnstúdiója állt elő a meghökkentő ötlettel, a vezetés pedig azonnal rábólintott a retro versenyautó megalkotására

Végre teljes pompájában is megmutatták az Infiniti legújabb agymenését, ami jó eséllyel az egyik legmenőbb koncepció, amit idén láthatunk. Ahogy korábban is beszámoltunk róla, a Prototype 9 egy retro versenyautó, amit a Nissan prémium almárkájának eleganciájával és modernségével egyesítettek, hogy aztán a Pebble Beach-i Concours d’Elegance-on domborítsanak vele egy meghatározóbbat. Végül hála Istennek, nem okoztak csalódást, a végeredmény valóban olyan jó, mint amilyennek hangzik. Érdekes módon az óriási Infiniti króm hűtőrács finoman simul bele az ezüstnyíl vonalaiba, amiket egyébként kézzel formáltak, de lézerrel vágtak. [BANNER type="1"]

Múlt és jelen tökéletes elegyét rejti az Infiniti Prototype 9 a felszín alatt: laprugó és létraalváz mellé villanyhajtást párosítottak. Teljesen elvetemült, de annyira bejövős

Ahogy a klasszikus "elődök", úgy a Prototype 9 is nyitott kabint, fedetlen kerékjáratokat, laprugót és létraalvázat kapott. A hajtáslánc viszont tökéletesen szembemegy az ódivatú részletekkel, tulajdonképpen a következő generációs Nissan Leaf 148 lóerős, 320 Nm nyomatékú villanymotorját kapja, méghozzá a hátsó tengelyre, amit egy 30 kWh-ás akkumulátorcsomag táplál. Közben az egész versenyautó 890 kg, így nem gond számára 5,5 másodperc alatt elérni a 100 km/h-t. Csúcssebessége mindössze 168 km/h, ám az is komoly élmény lehet az előöl vékonyabb, hátul vastagabb virsligumikon. Hogy a japánok miért erőltették a harmincas évekbeli vonalat, az rejtély, hiszen az Infiniti múltja mindössze 1989-ig nyúlik vissza, de még az elődjének tekintett kei-car-mágus Prince Motorsé is csak a negyvenes évek végéig. Mindegy is, érdemes inkább gyönyörködni a végeredményben.

Csúcsos farát kézzel faragták, az pedig, hogy hátul hajt a villanymotor, instant mókát sejtet

Létraváz és villanyhajtás a retro versenyautóban