Innen semmi feltűnő, csak a néhol kusza vonalak lehetnek furcsák, ha viszont a szélvédő mögé nézünk, hiányoznak az ülések

Hét millió forint egy klasszikus Ferrariért szinte aprópénz, egy ilyen Testarossa nagyjából 40 millió környékén cserél gazdát. Akkor miért kerül ennyibe ez a Miami Vice-ból kiugrott példány? Sajnos még nincs kész, és az egész belső tér darabokban kapható meg hozzá. Korábbi tulaja teljes átfényezésre adta be egy műhelybe, viszont hamar elfogyott az előleg, a tulajdonos pedig eltűnt. Épp csak elkezdték szétszerelni az autót, még a fényezésig sem jutottak el vele, ráadásul annak ellenére, hogy anno lábon érkezett, most nem indul.

Elkezdték szétbontani egy újrafényezéshez és kárpitcseréhez, de elfogyott a pénz, a tulaj pedig eltűnt

[BANNER type="1"]

Elég rossz állapotú a kormány és a műszerfal is, utóbbiból van cseredarab a szettben. Egy korábbi komolyabb sérülés után cserélni kellett a műszeregységet is, nem a valódi futást mutatja

Korábban egy súlyosabb baleset részese is volt, 1994-ben odacsapták az orrát, amit később nem túl igényesen javítottak ki. A sportkocsi több részén is sok a hiba, hátul is gyűröttek a lemezek, így van vele munka bőven. A világos bőrkárpitozású beltér és a kiszerelt alkatrészek nagy része megvan, de nem garantálják, hogy maradéktalanul összeszerelhető, ráadásul több embléma is hiányzik. Komoly háttér kell ahhoz, hogy valaki össze tudja rakni, valamint a motorral is foglalkozni kell, viszont elég jó vétel lehet, annak, akinek ez megvan hozzá.

A motorháztető belsején lévő matrica szerint valaha piros volt, persze ez lehet, hogy csak arra az alkatrészre vonatkozik, mivel cserélték már. Sajnos a motor nem indul, pedig anno lábon érkezett a műhelybe

Ferrari kirakós 7 millióért, valódi autóból