A Toyota Celica összesen hat világbajnoki címet szerzett a raliban. Kettőt a konstruktőrök között és négyet a versenyzők értékelésében

Néhány napja olyan kérdéssel fordult hozzám egy barátom, hogy keressek neki kétajtós, aránylag ritka autókat, megfizethető áron. Utóbbi kívánalomba szerintem a fenntarthatóság is beletartozik, így akadtam rá a felkelő nap országának és Dél-Korea autóiparának kupéira, amelyek a szerviztapasztalatok alapján, valószínűleg nem keserítik meg a tulajdonosaik életét.
[BANNER type="1"]
Honda Civic Coupe
Most már csak az amerikai piacon forgalmazzák a Civic kupé változatát, ám korábban jutott belőle az európai piacra is. Mit jelent a korábban? Az 1990-es évek közepére gondolok, bár néhány fiatalabb, USA-ból idetévedt példányt is láttam a hirdetések között. A Civic kupé jellegzetessége, hogy a lépcsőshátúhoz hasonló hátsót kapott, így jól megkülönböztethető a háromajtós, csapotthátú változatoktól. A hasznaltauto.hu felületén a hatodik generációból láttam elfogadhatónak tűnő példányokat egymillió forint alatt. Bár külön bekezdést nem szentelek neki, de az Accordból is létezett kupé és belőlük is található itthon néhány eladó példány a másfél millió forintos határ alatt.

Többnyire amerikai példányokat találni

Honda Prelude
Arra számítottam, Civic kupéból találok a legtöbbet, ám ha csak néhány példánnyal is, de a Prelude megelőzte. Az 1995 és 2001 közötti modellek mindegyike másfél millió forint alatt kelleti magát, bár a futásteljesítménye mindegyiknek jelentős. Ebben a típusban olyan érdekes megoldásokat is alkalmaztak, mint például a hátsókerék-kormányzás, amely idős korban visszaüthet. A ’90-es évek végi változatok megbízhatóságáról egyébként kevés panasz olvasható a szerviztapasztalatokat böngészve.

Összesen öt generációt élt meg a Honda Prelude 1979-től

Honda CRX
Száguldó koporsóként is hivatkoztak az 1990-es évek elejének Honda CR-X modelljeire, ám hiába a riasztó gúnynév, élményautózáshoz egészen jó választás az 1,6 literes motorral kínált kis kupé. Kicsivel 500 ezer forint felett hirdetik őket, ennyiért persze már 200 000 km felett járnak futásteljesítményben. A fiatalabb példányok már egymillió forint felett várnak új gazdára, pedig köztük sem ritka a kétszázezret futott darab. A szerviztapasztalatok a CR-X esetében is meglepően kevés nyűgről szólnak, annak ellenére, hogy már nem mai csirke a típus.

Kiváló tuningalap a CR-X

Hyundai Coupe
Tökéletes választás a Hyundai Coupe is azok számára, akik olyan autót keresnek, amelyből kevés fog szembe jönni az utakon. Másfél millió forintból többnyire az 1996 és 2001 között gyártott első generációból nagyobb a kínálat, de akadnak második generációs példányok is. Az 1,6 literes és a kétliteres benzinmotorra is kevés panasz érkezik a tulajdonosoktól.

Egyes piacokon Tiburon néven is forgalmazták a Hyundai Coupét

Mazda MX-3
A Mazda kínálatában az MX-előtagú modelleket kell keresni, ha kupéra vágyik a vásárló. A mindenki számára ismert MX-5 most nem játszik, hiszen az egy roadster, de ott az MX-3. Csak épp nagyon kevés példányt kínálnak eladásra. A négyüléses kompakt kupé 1992-ben érkezett a piacra és 1998-ig maradt gyártásban. 1600 és 1800 köbcentis változatokat kínálnak itthon eladásra, akár 200 ezer kilométer alatti futásteljesítménnyel is. A vélemények alapján súlyos hibákra nem kell számítani ezeknél az autóknál (sem). Az 1987 és 1997 között gyártott MX-6, ahogy a nevéből is sejthető, a 626 kupé változata, ám ráakadni nem könnyű. Néha megjelenik egy-egy darab a kínálatban, aztán egy darabig eltűnik. Igazi kuriózum tehát, ha valakinek sikerül becserkészni.

A Mazda nem csak a Zoom-Zoom és a Kodo-érában gyártott szép autókat

Mazda RX-8
Igazi különlegesség a Mazda RX-8 is a Wankel-motorral, illetve a hátsó ajtóival. Így a kettő, illetve háromajtós halmazból kiszorul, de szerintem mégis itt a helye a listán. Persze a bolygódugattyús erőforrásról felemás hírek érkeznek. Miközben a korábbi tulajdonosok nagyon szeretik az RX-8-asukat, az 1,3 literes motorról rengeteg problémát megosztanak a különböző fórumokon. Másfél millió forint alatt még 200 000 kilométernél kevesebbet futott autókat is lehet találni.

A Wankel-motor lehet a gyenge pontja az RX-8-nak

Mitsubishi Eclipse
Szintén ritka látvány az utakon az Eclipse, valószínűleg azért is, mert jól szolgálják tulajdonosaikat és nem akarnak megválni tőle. A kopó alkatrészeken kívül többnyire problémamentes az autó. Másfél millió forintból a második és a harmadik generációs modelleket is meg lehet vásárolni. Utóbbiak futásteljesítménye természetesen jóval kisebb. A motorkínálatban a kétliteres, illetve 2,4 literes erőforrások a jellemzőek.

Hollywoodi szerepet is kapott az Eclipse. Sajnos a negyedik generáció már nem fér bele a másfél millió forintos keretbe

Nissan 100 NX
A Nissan palettáján az X-végződésű modellek tartoznak a „keleti kupé” csoportba, ám árban csak a 100 NX fér bele a másfél milliós keretbe. A 200 SX és a 300 ZX már más ligában játszik a Z-modellekről nem is beszélve. Sajnos a 100 NX is olyan, mint a Mazda MX-6. Néha feltűnik egy-egy példány a hirdetések között, de olykor el is tűnik a színről egy darabig.

Kicsi a bors, de erős

Toyota Celica
Kedvelt kupé itthon a Toyota Celica. Található a kínálatban idősebb, ötödik generációs modell 1990-ből, de a modernebb, hetedik generációs példányokból is találni másfél millió forint alatt. A kettő között pedig ott a kereklámpás hatodik generáció, amely sokak nagy kedvence. A kínálat tehát szerteágazó, ez a futásteljesítményre is értendő. Kínálnak 200 000 km alatti, de 300 000 km felett futott autókat is. A kereklámpás és a hetedik generációs modellek hibalistája elég rövid. Szinte csak a kopó alkatrészek cseréjéről szükséges gondoskodni.

A hatodik generációt 1999-ig gyártották

Első lélegzetvételre tehát ezek a keleti kupék jutottak eszembe, ám a kommentek között szívesen olvasom az ötleteiteket, hogy milyen modelleket javasolnátok. Illetve akár azt is, hogy Ti melyiket választanátok a felsoroltak közül!

Keleti kupék másfél millió forintig

Modell	Motorok	Évjárat	Kilométeróra-állás	Vételár
Honda Civic Coupe	1,5, 1,6, 1,7, benzin, 100-125 LE	1993-2004	145 000-320 000 km	450 000-1 200 000 Ft
Honda Prelude	1,8 2,0, 2,3, benzin, 105-160 LE	1985-2001	130 000-230 000 km	250 000-1 300 000 Ft
Honda CR-X	1,4, 1,6 benzin, 90-125 LE	1990-1997	170 000-280 000 km	400 000-1 350 000 Ft
Hyundai Coupe	1,6, 2,0, 2,7, benzin, 114-167 LE	1996-2006	115 000-280 000 km	400 000-1 500 000 Ft
Mazda MX-3	1,6, 1,8 benzin, 106-130 LE	1992-1998	150 000-250 000 km	350 000-750 000 Ft
Mazda RX-8	1,3 benzin, 231 LE	2004-2005	104 000-178 000 km	900 000-1 400 000 Ft
Mitsubishi Eclipse	2,0, 2,4, benzin, 140-150 LE	1995-2003	100 000-300 000 km	650 000-1 350 000 Ft
Nissan 100 NX	1,6 benzin, 90-101 LE	1993-1994	240 000-250 000 km	245 000-250 000 Ft
Toyota Celica	1,8, 2,0 benzin, 143-192 LE	1990-2004	115 000- 320 000 km	385 000 - 1 500 000 Ft

Keleti kupék másfél millió forintig

Turbós lett az új Mazda MX-5