Elődjénél könnyebb, gyorsabb és takarékosabb lett az új SL 65 AMG, alu- és üvegtetejét 20 másodperc alatt nyitja-csukja, ára persze csillagászati

Hivatalos premiere áprilisban lesz New Yorkban, az első példányokat ősszel vehetik át boldog tulajdonosaik

Szinte minden kiderült az új Mercedes-Benz SL 65 AMG-ről, amely főleg Amerikának készül - a stuttgartiak nem véletlenül tartják a luxusroadster csúcsváltozatának premierjét az áprilisi New York-i Autószalonon. Az idén 60 éves SL legdurvábbikának motorja maradt 6,0 literes V12-es (mint elődjénél), maximális teljesítménye két turbóval - 612 helyett - már 630 LE, nyomatékból szerény 1000 Nm áll a sofőr rendelkezésére. A végsebességet természetesen elektronika korlátozza 250 km/h-ra, a 100-as gyorsulás (két tizedet javulva) mindössze 4 másodpercig tart. Hogy a hátul akár 285/30 R20 méretű abroncsok meddig bírják, ha a kedves felhasználó ránehezedik a gázpedálra, arról persze nincs információ.

Kapuzárási pánikra ideális

[BANNER type="1"] Az előd 5 sebességeséhez képest váltó a több új Merciben is dolgozó 7 fokozatú Speedshift félautomata szerkezet, az alumínium karosszéria tömege pedig 170 kilóval csökkent, ezért is gyorsul jobban az új generáció, s így fogyaszthat vegyesben 14 helyett 11,6 liter üzemanyagot 100 kilométerenként. Gyárilag. Meg a stop-start rendszerrel.

A technokrácia diszkrét bája: légsál, hipermodern váltó és - futómű megannyi állítási lehetőséggel. Az SL 65 AMG-nél nem nagyon van feljebb

Aktív sportfutómű, aktív kormány, elöl 390, hátul 360 mm-es féktárcsák (horror felárért kerámiából), rendelhető Magic Sky Control üvegtető, Bang & Olufsen hifi, légsál, nyilván minden van, "csak" pénz kérdése - a boltokba ősszel kerülő új Mercedes SL 65 AMG németországi alapára 236 ezer euró, jobb nem átszámolni forintra.

630 lóerővel spórol az új Mercedes SL