Balról jobbra sportigazgató, pilóták, csapatfőnök, hátul meg két SLS AMG társaságában debütált Jerezben az új F1 W04-es Mercedes versenyautó

Ezen a bemutatón "valamiért" nem esett szó a világbajnoki trófeáról, hiszen a Mercedes messze nem számít élcsapatnak a Forma-1-ben. Akik az elsőségre mennek, az a Lotus-Renault, a McLaren-Mercedes, a Ferrari és a címvédő Red Bull-Renault, akikkel pedig a Mercedes vélhetően csatázni fog, az a Sauber-Ferrari és a Force India-Mercedes. Nem azért, mert a hétszeres világbajnok Michael Schumacher visszavonult, s nem is azért, mert a helyére a mezőny egyik legjobb pilótája, Lewis Hamilton érkezett... [BANNER type="1"] A Nico Rosberg által hétfőn a spanyolországi Jerezben meg is járatott, a tavalyi W03-asból továbbfejlesztett, már nem lépcsős orrú, s a Ferraritól átcsábított Aldo Costa tervezte F1 W04-estől azért persze jó eredményeket és javulást vár a csapat. Az a csapat, amelynek kötelékéből távozott ugye Norbert Haug sportigazgató, s amelyet Ross Brawn vezet. Egyébiránt új az első szárny, a hátsó aeroelemeket meg a második generációs Coanda-kipufogóhoz optimalizálták. Az első felfüggesztés maradt nyomórudas - ellentétben például a Ferrarival és a McLarennel.

Rosberg már meg is hajtotta az új gépet. Ha ő és Hamilton is marad a sárga sisaknál, nem lesz könnyű dolga se a kommentátoroknak, se a nézőknek

Haug utódja, az ex-williamses Toto Wolff elmondta, hogy mindenki roppant motivált, s már alig várják, hogy Lewis és Nico megmutassák, mire képes a gép, s mire képesek ők ketten együtt. Hamilton hangsúlyozta, hogy megtiszteltetés számára olyan legendák nyomdokaiba lépni, mint Juan Manuel Fangio, Sir Stirling Moss vagy Michael Schumacher, Rosberg meg lelkesen hozzátette, hogy az első próba alapján az autó kiegyensúlyozott, szuper.

Hamilton meg van tisztelve