Hatfokozatú szekvenciális váltón, és részlegesen önzáró differenciálművön keresztül hajtja kerekeit a 17 colos alufelnikre és Kumho abroncsokra állított Mono

Formula-1-es autóhoz hasonló a BAC Mono megjelenése

Egy picit erősebb (mármint az alapverzióhoz viszonyítva) és egy picit, konkrétan bő 10 százalékkal, azaz 72 kilogrammal könnyebb az Ariel Atomnál a mindössze 540 kilogrammos karosszériájú, 2,3 literes, 280 lóerős, 280 Newtonméter nyomatékú Cosworth motorral hajtott BAC Mono. Nem csupán 2,8 másodperces 100 km/órára gyorsítási értéke és 274 km/órás végsebessége különleges, hanem a sorozatgyártású sportkocsik között eddig elsőként használt együléses karosszériája is.

Első és hátsó tengelyei között 48/52 tömegarányú a 3,9x1,8x1,1 méteres, 2,57 méter tengelytávú karosszéria

Az 520 lóerő/tonna arányú, FIA szabványoknak megfelelő acélvázra szénszálas műanyag karosszériaelemekből felépülő Mono a legfőbb konkurenshez, azaz az Ariel Atomhoz mérten nem csupán egy nyitott csőváz, de tetőt vagy szélvédőt Formula-1-es autóhoz hasonlóan szintén nem hord. Noha az Ariel Atomnál picit jobban megy a BAC Mono, csaknem dupla, mintegy 21 millió forintos árával, és fele annyi ülésével messze nem olyan csábító. Ez persze piaci esélyeit nem feltétlenül rontja, ilyen különleges sportgépre bizonyára lesz annyi jelentkező, hogy gond nélkül elfogyjon a tervezett évi 35 példány, melyből ráadásul tízet még a gyártás elindítása előtt el kívánnak adni.

0-100 km/h: 2,8 s, 4 keréken, 1 üléssel - BAC Mono