A legelső kereskedelmi forgalomra gyártott Nissan 350Z, szinte vadonatúj állapotában eladó

Általában nem a legjobb választás a széria legelejéről venni autót, főleg egy nulláról fejlesztett modellnél lehetnek gyerekbetegségek, amiket a frissítésre jellemzően már orvosolnak. Ebben az esetben viszont remek befektetés volt a 350Z szériájának legelején vásárolni egy autót. A 350Z 2002-ben a már legendának tekinthető 240Z számára állított remek emléket. Bár jóval nehezebb volt az ősnél, 3,5 literes szívó V6-os, 287 lóerős motorjának köszönhetően remek játékszer volt.

Könnyített Rays felnik, Bose hifi, tempomat és navigáció is akad

[BANNER type="1"]

Nem futotta meg még a 200 mérföldet sem, vélhetően csak időnként megjáratták

A 000001-es alvázszámú 350Z ráadásul egy Track Package felszereltségű példány nagyteljesítményű Brembo fékekkel, kétzónás légkondival, tempomattal, navigációval, bőr kiegészítőkkel és könnyű Rays felnikkel, valamint Bose hifivel. A legelső 350Z már többször váltott gazdát, legutoljára 2012-ben a Barrett-Jackson árverésen fizettek érte 47 300 dollárt, most 48 500-ért hirdetik - érdemes megnézni a hozzá tartozó videót. Nem is túl nagy összeg, pláne, hogy alig 300 kilométert tekertek bele csupán az elmúlt 15 év alatt. Egy autónak nem tesz jót, ha áll, ám egy darabka történelmet nem éri meg elpazarolni, így ha csak néha napján járatták meg, hogy ne öregedjenek és álljanak be az alkatrészei, akkor jó vétel lehet.

A hátsókerékhajtású japán sportkocsi remek reinkarnációja volt a 240Z-nek, a legelső pedig Washingtonban talált első gazdájára, furcsa módon kézi váltóval

Most lecsaphatsz a legelső Nissan 350Z-re

Kompresszorral lesz 411 lóerős a 350Z