Teljesértékű mikrobusz maradt, miközben tökéletes driftautót faragtak belőle

Különleges dolgok történnek mostanában a Hyundai-nál. Nem elég, hogy meglepték a világot egy váratlanul sportos hot hatch-csel, még egy elektromos versenyautót is készítettek, és emellett egyébként ráértek még arra is, hogy mókázzanak. Építettek egy drift mikrobuszt, aminek egyetlen részletét sem viccelték el,a végeredmény pedig egy tökéletesen mozgó, valódi nyolcszemélyes kisbusz. Az alapját adó, nálunk korábban H-1 néven ismert mikrobusz jelenlegi generációja már nem kapható, de épp kapóra jött a gyáriaknak, akik kivették a 2,5 literes dízelmotort, és egy 3,5 literes V6-os építettek a helyére nyolcfokozatú automata váltóval. Differenciálművét önzáróra cserélték, elektronikusan vezérelt csillapítású futóművet és jelentős ültetést is kapott, ezzel kész is a 408 lóerős iMax N driftbusz.

408 lóerős V6-os motort kapott sperr difit és sportfutóművet, súlyelosztása pedig 50-50%-os, teljes terhelésnél

[BANNER type="1"] Külsőre is változott jelentősen, méghozzá teljesen egyedi lökhárítókkal és küszöbökkel, valamint az i30 N 19 colos felnijeit szerelték rá, mögéjük pedig szintén a sportmodell fékjeit. Utastere is változott, előre az i30 N sportülései kerültek, valamint a sportkormánya is, a hátsó üléseket pedig ugyanabba a bőrbe és alcantarába húzták, mint az elsőket. A Hyundai-nál megvan a kellő humorérzék, a kisbusz súlyelosztását úgy lőtték be tökéletes 50-50%-osra, ha mind a nyolc ülésben helyet foglalnak az utasok. Emellett közel 900 literes csomagtere nem változott, továbbra is kihasználható, vagyis tökéletes megoldást nyújt arra, hogy a pótkerekeit magával vigye, és kezdődhessen egy újabb kör, ha már leradíroztak róla egy szettet.

Még több videóért iratkozz fel a YouTube csatornánkra itt!

A Hyundai-nál már egy mikrobuszból is tudnak izgalmasat faragni