Először mintha egy jól szervezett autóbontót láthatott volna a közönség, hiszen valójában is egy jól szervezett autóbontást láthattak - csak épp a tuning első lépéseként

Itt már fényezéshez előkészítve a Passat B7 karosszériája

Miként arról beszámoltunk, múlt hétvégén rendezték a hét éve létező Tuning Show-t, s a Carstyling.hu csapata által életre hívott rendezvény legfőbb attrakciója, az 2010-ben meghonosított 3 napos, nyomon követhető autóépítés idén sem hiányzott. A hétéves Show-ra idén egy hetedik generációs Passat érkezett, melynek átalakítása nem csak itthon, Európa-szerte is különlegesnek számít, a másfél éve bemutatkozott, a piacra pedig alig több mint egy éve érkezett legfrissebb nemzedékhez eddig nem sokan nyúltak.

Készül a gyári furatokhoz rögzíthető új lökhárító

Péntek reggel még egy teljesen újszerű, de már bejáratott Volkswagen Passat 2.0 CR TDI DSG Highline szedán állt a Show arénájában, melyet első körben szinte atomjaira bontottak az autóépítők, majd kezdődhetett a szisztematikus, már jól előkészített építkezés.
A futómű például 4 centiméteres ültetést adó Eibach rugókat és lengési frekvencia alapján változó karakterisztikájú Koni FSD lengéscsillapítókat kapott a futóműspecialista Kárászy cégtől. Az autóra 20 colos Oxigin felniket, azokra pedig 225/30 R20-as Federal abroncsokat húztak.

Sárga cérnával steppelt a fekete bőrkárpit

Méltán lehet büszke munkájára a Kárpitos Balázsként emlegetett mester

A 2,0 literes CR TDI teljesítményét kicsit növelő, hangját csak finoman, de elnyomó Proex kipufogó került a Passat alá, magát a motort pedig az MTM által fejlesztett, másfél óra alatt telepíthető, módosított vezérlőelektronikával húzták fel. A gyári 170-ről 205 lóerőre, a nyomatékot a gyári 350 Newtonméterről akár 385-ig növelő izmosítás a DSG váltó miatt 380-nál megállt, ám a 8,6 másodperces 100 km/órás sprint így is 8,0 szekundumra apad - az MTM mérése szerint, míg a végsebesség 223-ról 229 km/órára emelkedik. Kicsit növekszik a fogyasztás is a tuning által, a gyári 6,1 helyett 6,5 l/100 km-t ígér az MTM - vigasz, hogy a Show szervezői a bejáratási időszakban a gyári értéknél többször mértek kedvezőbbet, így ha épp arra van igény, a Passat vélhetően továbbra is lehet nagyon takarékos.[BANNER type="1"]

Kereken 20 colosak a felszerelt Oxigin felnik

A munka javát természetesen a nem boltban megvásárolható elemek elkészítése és felszerelése jelentette. A gyártási fázisból természetesen csak a finomhangolás maradhatott a Show idejére, de az is volt bőven. Itthon, egyedileg készültek a gyáriak helyére tehető, teljesen csereszabatos első-hátsó lökhárítók, illetve küszöbök vagy a matt hűtőrács. A formák visszafogottak, elöl természetesen van egy kis hókotró effektus.

A kész Passat - a carstyling.hu idei demóautója

Elégedett lehet művével a fényező Gengeliczky János is - láthatóan az is

Meghatározó szín az arany, nem csak a fényezés, annak egy metálszemcsés, egyedi árnyalata - a CarColor palettájáról, a House of Kolor által keverve, s a specialista Gengeliczky János által fújva, hanem az utastérben is visszaköszön ez a szín. Visszaköszön, mégpedig nem túlzottan retinaégetően, csak finom jelzésként a steppelt bőrkárpit cérnájaként. Fóliázás sem a sötétítésért és a gengszterimidzsért, csak hivalkodásmentesen a kárpitok és az utasok - főként gyerekek - óvásáért került, teljes UV-szűréssel az ablakokra.
Ha már tuning, nem maradhatott ki a hifi-multimédia. A gyári 2 DIN-es fejegység helyére passzoló CMP rendszer óriási, 8 colos, azaz 20 centiméteres képátlójú monitoron jelenít meg digitális TV-t, SD-kártyáról vagy DVD-ről filmet, navigációt. A rendszer különlegességeként említik az építők, hogy nem csak megjelenésében, menürendszerével is hasonlít a Volkswagen gyári rendszeréhez, így az átépített Passat egyedisége mellett is a gyárihoz hasonlóan kiforrottnak tűnik.

Minden szögből jól mutat az arannyá, legalábbis aranyszínűvé változtatott, finoman, de teljesen átépített Passat

Az elkészült, a fotókon (melyeket ezúton is köszönünk Besenyei Gergőnek) szépen tündöklő B7 Passat a carstyling.hu idei demóautójaként nem csak itthon, nemzetközi kiállításokon is szerepelni fog, nem titkolt cél, hogy a tavaly a Tuning világkiállításának számító Tuning World Bodensee rendezvényen a 20 legszebb közé választott, a Tuning Show 2011 során épített Golf VI nyomába érjen a hetedik év Passat B7-ese, melyre a képeket nézegetve van is esély. Drukkolunk!
Fotók: Besenyei Gergely, Besenyei fotó[/url]

Arannyá változott a Passat! Átépítették a Tuning Show-n