A külső alapján úgy tűnik, hogy egy gyári E 63 AMG-vel van dolgunk, a motorháztető alatt viszont komoly módosításokat végeztek a Performmaster mérnökei

Külsőleg nem sokban különbözik a Mercedes E-osztály legizmosabb kivitele a gyári változattól. A lényeges átalakítások elsősorban a motorháztető alattiak. A leköszönő 5,5 literes duplaturbós V8-as 585 lóerős teljesítménye és 800 Nm-es forgatónyomatéka még tovább nőtt. A tuning után 702 lóerő és 1000 Nm forgatónyomaték áll rendelkezésre. Menetdinamikai adatokról sajnos nincs információ, a 0-100-as sprint viszont minden bizonnyal rövidebb időt vesz igénybe, mint a gyári 3,6 másodperces érték. A végsebesség korlátozást is kiiktatták, 250 km/h helyett akár 320 km/órával is hasíthatunk.
[BANNER type="1"]
Azok, akik inkább megvárják az új modellt, jó ha tudják, hogy 2017 előtt nem fog érkezni az AMG változat az új E-osztályból. A motorból pedig elvesznek 1500 köbcentit, így már csak 4,0 literes lesz. A V8-as hengerelrendezés és a dupla turbó megmarad, a teljesítmény 580 lóerőnek ígérkezik, melyhez akár 4MATIC összkerékhajtást is rendelhetünk majd. Az új, műszerfalával már múlt héten látott E-oszály jövő hónapban, a Detroiti Autószalonon mutatkozik be.

700 lóerő feletti E 63 AMG Mercit alkotott a Performmaster