Cimke
#polákmérgezés
A cimkehez tartozo kapcsolodo AutoNavigátor cikkek.
2011. 06. 18.
Macskajaj, sörfesztivál és autótalálkozó Siófokon
Jövő hét végén, szórakoztató elemek sorával, közös autótalálkozó várja a Polski Fiat, Lada és Zastava rajongókat, valamint a retróvilág kedvelőit Siófokon.
2011. 05. 08.
Mindenki bámulja a kidekorált kispolskit
Sokan furán néztek a hirdetési céllal keresett Kispolszkikra, a matricázott példány azonban mindenkit meggyőz.
2011. 05. 04.
Polákvadászat: vakon vettük meg az utolsót
Lezártuk Polski kereső projektünket, sok élménnyel és tapasztalattal gazdagodtunk, három korrekt autót találtunk.
2011. 05. 01.
Polákvadászat: egyet vettünk, kettőt még keresünk
Kevés autóvásárlás úszható meg egyetlen példány megtekintésével, ügyes kereséssel és némi kompromisszummal a második nyerő lehet. Nekünk is az volt.
2011. 04. 30.
Járványos méreteket öltött a Polákmérgezés
Autót kell vegyünk, ráadásul nem saját pénzből. Kevés jobb szórakozás létezik az autóbuzériában szenvedőknek, azaz nekünk, ám a feladat mégsem túl egyszerű.
2011. 04. 17.
Polákmérgezés - Mivé lett az FSO és az FSM?
A lengyel autógyártás három fellegvárát az FSO, az FSM és a Fiat Tychy-ben található üzeme jelentette. Napjainkra kissé összekuszálódtak a szálak.
2011. 04. 17.
Polákmérgezés: Az elcsalt Nagypolski és a 15 dollár
Az FSO-gyár meghamisította a Polski Fiat 125p Monte-Carlo homológizációs engedélyét, de az akkori viszonyokat hűen tükrözi a 15 dolláros vám is.
2011. 04. 17.
Polákmérgezés - Mi védtük a Polonez becsületét...
Újságíró kollégánknak, Bögös Sándor magyar bajnok raliversenyzőnek nem kell bemutatni a Polonez márkát, ugyanis ilyen lengyel autót hajtott sokáig.
2011. 04. 17.
Polákmérgezés - 126p, az imádott-gyűlölt Kispolszki
Tudjuk, hogy közel sem volt tökéletes, de nem illik bántani, hiszen generációkat szolgált ki a Polski Fiat 126p, a Kispók, a Fityó, a felejthetetlen kis egérkamion. A narancssárgára biztosan mindenki emlékszik.
2011. 04. 17.
Polákmérgezés: Nem Kubica a legnépszerűbb lengyel versenyző
A ralizás mindig is benne volt a lengyelek vérében, Zasada, Bublewicz és Holowczyc jól csengő nevek, nem csoda, hogy Kubica is követte őket.
2011. 04. 17.
Polákmérgezés: Polonez Analog, a lengyel szörny
A kilencvenes évekbeli jövőkeresés termékeként terepjárós pickup is készült az FSO-nál. Ez az Analog, 4x4-es megjelenése ellenére hátsókerékhajtású.
2011. 04. 17.
Polákmérgezés - Púp a Warszawa hátán
Magyarországon csak Varsónak hívták, hiszen eleve a lengyel fővárosról kapta a nevét. Futott nálunk rendőrautóként, de a korszerűsítés után még speciális taxik is kerültek a Főtaxi pepita flottájába.
2011. 04. 17.
Polákmérgezés: lengyel prémiumautó teszt, Fiat 132
A 125-öst Olaszországban 1972-ben váltotta a 132-es, Lengyelországban 1974-től készült. Ilyet vezettünk.
2011. 04. 17.
Polákmérgezés - Polonez, a négykerekű tánc
A Polonez története bővelkedik izgalmakban. Például hogy kerül a képbe a Giugiaro név? És a Fiat biztonsági ESV tanulmányautója? Nem is szólva a ritka kupéról, és a homologizációt soha nem kapott raliautóról.
2011. 04. 16.
Polákmérgezés: Fiat motor, Lada váltó a Polski versenyautóban
Egy utcai Polski Fiat 125p-t vásárolt Kalmár Tibor, aztán valahogy egy Monte-Carlo replika lett belőle.
2011. 04. 16.
Polákmérgezés - Polski Fiat 125p, a szemfényvesztő
Különleges autó volt a Polski Fiat 125p, amely büszkén hirdette az oldalán, hogy Licencja Fiat, ettől függetlenül a régi olasz 1300-1500 széria modellfrissítésének tekinthető.
2011. 04. 16.
Polákmérgezés - Syrena, a négykerekű szirén
Két üzemben, negyed évszázad alatt 500 000 darabnál is többet gyártottak a lengyelek olcsó kisautójából, a Syrenából, mégsem tudunk róla szinte semmit. Vajon miért?
2011. 04. 15.
Polákmérgezés: a Polonez jobb volt a VFTS-nél
Sokan úgy gondolják, hogy a Lada VFTS volt a legjobb szocialista raliautó. Nagyot tévednek, a Polonez a 220 lóerejével helyből átugrotta.