Nem csak az akkumulátorok, a képen látható egységek, azaz a generátorok és az önindítók is tehetnek az autók téli indítási problémáiról

Sokan nem gondolnak bele, de a kemény téli fagyok nemcsak minket, de autónkat is megviselik, különösen annak akkumulátorát. Erről az alkatrészről a közelmúltban már szót ejtettünk, így bemutattuk, milyen alkatrészt igényelnek a modern start-stop rendszerű autók és miért fontos, hogy a cserekor is a gyárival megegyező akkumulátort építsünk be. Ugyanakkor a hidegben elvérző, indítani már nem képes akkumulátor sok esetben csak egy hibatünet, nem pedig maga a hiba. Ahhoz, hogy megértsük, ez miért van, gyorsan összegezzük is, hogyan történik az akkumulátor feltöltése, illetve merítése: amennyiben a generátor megfelelően működik, úgy az alkatrész menet közben folyamatosan tölti az akkumulátort. Az így feltöltött, jó állapotú akkumulátor pedig elegendő energiát biztosít az önindítónak, hogy az sikeresen beindítsa a motort. Vagyis ez egy állandó körforgás, amely, ha minden alkatrész hibátlan, még fagyban is rendben megtörténik.

Egy új önindító sosem olcsó, a Golf IV 1.9 TDi-hez való például durván 60 ezer forintos tétel, de ennyiért már új, garanciával rendelkező példányt kapunk a Bárdi Autó Powermax kínálatából

Igen ám, de mi van akkor, ha valami mégsem működik? Bizony, a motor életre keltésének sikertelensége sok esetben nem is az akkumulátor, hanem az említett egységek egyikének hibájából is eredhet - még akkor is, ha az adott pillanatban éppen tényleg az a kézzel fogható tünet, hogy az akkumulátor nem ad elég áramot ahhoz, hogy az önindító indítani tudjon. Ugyanakkor az akkumulátor lemerülése nem csak abból adódhat, hogy az túlzottan koros, elérte már ciklusa végét, hanem akár abból is, hogy az önindító öreg, kopott, túlzott áramfelvétellel dolgozó. Az elhasználódott önindító ugyanis gyengébben, lassabban forgat, vagyis egy indítás során jobban meríti az akkumulátort. Ráadásul ezt a téli hideg csak fokozza, vagyis hiába jó az akkumulátorunk, könnyen a parkolóban maradhat autónk. Murphy pedig dolgozik, így ne legyenek kétségeink: nagy eséllyel nem otthonunkhoz közel, hanem épp a téli pihenésünk során, például síterepen jön majd elő a hiba. [BANNER type="1"]

A 2000-2007 közötti, "new edge" Mondeo esetén is megvan bő 60 ezer forintból az új önindító, szintén Powermax termékként

Ilyenkor kézenfekvő az autó betolása. Erre manuális váltós járműveknél még lehetőségünk is van, de akkor sem ajánlott, hiszen a modern, katalizátoros autóknál ilyenkor a katalizátorba is jut üzemanyag, ráadásul ott is ég el, ez pedig súlyosan károsíthatja az alkatrészt. Esélytelen az automata váltós autók betolása, így ha nincs kuplungpedál az autónkban, inkább ne is próbálkozzunk. Ezért aztán a kehesen dolgozó önindítót jobb megvizsgáltatni, szükség szerint cserélni. Persze felmerül a kérdés, hogy mire, hiszen a piacon többféle opció közül is választhatunk. Ár-érték arányban az egyik legjobb megoldást az OE-beszállítói (original equipment, azaz gyári alkatrész) márkák jelentik, amelyek magas minőséget adnak, megfizethető áron. Ezek közé tartozik a Bárdi Autó kínálatában megtalálható Powermax is. A márka által forgalmazott termékek csomagolásaiba csak új, tehát nem felújított alkatrész kerül, ezzel garantálva, hogy az elérhető leghosszabb ideig üzemel majd az alkatrész.

Cikkszám példák a Bárdi Autó új gyártású Powermax önindító kínálatából

Cikkszám	Bruttó kisker ár	Mihez jó?	Gyártási év
PWM89213577	73 582 Ft	Citroen Berlingo 1,6 Hdi	2005 - 2011
PWM89212464	66 319 Ft	Ford Mondeo III 2,0 TDCi	2000 - 2007
PWM89213088	62 989 Ft	MB Sprinter 208-416 Cdi	2000 - 2006
PWM89213793	49 989 Ft	Opel Astra F 1,7 TDS	1992 - 1998
PWM89213557	61 669 Ft	VW Golf IV 1,9 TDi	1997 - 2005

Ahogyan azonban arról már a korábbiakban szót ejtettünk, az indítási folyamat nem valósulhat meg feltöltött akkumulátor nélkül, ehhez pedig jó generátorra is szükség van. Ha ugyanis a generátor nem ad kellő töltést az akkumulátornak, az sem fog tudni kellő energiát adni az önindítónak, az eredmény pedig már ismerős lesz: az autó indításképtelensége.
Esélyes, hogy a generátorhiba is télen jelentkezik, ilyenkor ugyanis különösen sok fogyasztót használunk: bekapcsoljuk az ablak- és tükörfűtést, feltekerjük a fűtést, maximális fokozaton használjuk a ventilátort, és ha autónkban van, valószínűleg az ülés- és kormányfűtést is igénybe vesszük. Generátor legyen a talpán, amelyiknek ez nem jelent kihívást, de ha az alkatrész jó állapotban van, megbirkózik a feladattal. A legnagyobb igénybevételt azok az autók kapják, amelyeket rövid utakra használnak: ilyenkor gyakran még a motor sem melegszik be, kis utakon pedig csakis a legjobb állapotú generátor képes megfelelően feltölteni az akkumulátort. Ráadásul hidegben csökken az akkumulátor áramleadása, ugyanakkor a motor beindítása nehezebb, hiszen az olaj is dermedtebb.

A feljebb említett, ezredforduló utáni Mondeo generátora - ez felel azért, hogy az akkumulátorban kellő töltés legyen az önindító meghajtásához

Cikkszám példák a Bárdi Autó új gyártású Powermax generátor kínálatából

Cikkszám	Bruttó kisker ár	Mihez jó?	Gyártási év
PWM88213306	43 549 Ft	Ford Mondeo III 2,0 TDCi	2000 - 2007
PWM88212930	29 859 Ft	Opel Astra H 1,7 CDTi	2004 - 2014
PWM88212113	31 669 Ft	Renault Magane II 1,4-1,6	2002 - 2008
PWM88212115	36 989 Ft	Skoda Octavia 1,9 Tdi	1996 - 2010
PWM88212186	42 989 Ft	VW Transporter IV 1,9-2,4 D	1990 - 2003

Persze az időjárástól függetlenül is csökkenhet a generátor töltési képessége az évek során, legrosszabb esetekben pedig az alkatrész egyik pillanatról a másikra teljesen meg is halhat - utóbbit jellemzően kontroll-lámpa jelzi a műszerfalon. Ha ez felvillan, jó, ha tudjuk: generátort kell vásárolnunk. Akárcsak az önindítók, úgy a generátorok esetén is igaz a már említett állítás: a legjobban egy OE-beszállítótól származó, magas minőségű, de megfizethető árú, új, tehát nem használt vagy felújított alkatrésszel járunk. Ezért érdemes itt is megnézni a Bárdi Autó Powermax kínálatát, hiszen a szigorú szabványoknak megfelelő, jó minőségű, új generátorok hosszú távú befektetést jelentenek. Zárásképp meg kell jegyezni, hogyha csakis rövid utakon járunk, télen egy-egy külső csepptöltés is jól jöhet az akkumulátornak, ami a törődést hosszabb élettartammal fogja meghálálni.

Nem indul az autó, de az akku rendben? Mutatjuk, mi lehet a baj!