Elhibázott sajtókép - a RAD e lényege pont az, hogy mivel villanymotor segíti, nem kell teljes erővel, a nyeregből kiemelkedve taposni a pedáljait, a 250 Watt teljesítményű villanymotor - a törvényi szabályozás szerint 24 km/órás végsebességet adhat csak, az azonban tartósan is könnyedén tartható a rásegítéssel

Hidraulikus működtetésű tárcsafék elöl-hátul, karbonszálas műanyagnak tűnő váz, a RAD e nem kispályás

Itthon még elképesztően ritkák, de Németországban nem csak Schumacher és Rosberg jár (a versenyek között) elektromos rásegítésű pedelec kerékpárral, hanem tömegek vásároltak az elmúlt években villanymotorral támogatott kétkerekűeket - állítólag már 2010-ben több mint 700 ezer példányt adtak el, az éves volumenük pedig hamarosan elérheti az egymillió példányt. Mint arra korábban az ADAC tesztje rámutatott, a 2-3 ezer eurós, tehát 600-900 ezer forintos (!) gépek között is komoly a minőségi szórás. [BANNER type="1"] [kepallojobb=410222]Természetesen menőnek, divatosnak kell számítson az elektromos kerékpározás, máshogyan nem lesznek eladhatók a jobb hagyományosakhoz képest is csillagászati áron mért elektromosak. Az Opel pedelec ára egyelőre nem ismert, de aligha lehet 1 millió forint alatt[/kepallojobb]
A Genfi Autószalonon az Opel is bemutatta saját elektromos kerékpárját. A RAD e név nyilvánvalóan rímel a tavaly ősszel, a Frankfurti Autószalonon bemutatkozott RAK e-re, mely elektromos négykerekű nyilván kikerülhetett már jónéhány tini szobafalára.
A RAD e azonban valósabb, bármikor gyártásba küldhető lenne. Nincs benne semmi különleges, "csak" az Opel dizájnnyelve, minősége, garanciája, egy 250 Wattos villanymotor és lítium-ion akkumulátor, mely 20 km/órás átlagtempó mellett útfelülettől, a bringás tömegétől és hajtási erejétől függően 60-145 kilométeres hatótávot ad. A lemerült telep legfeljebb 2,5 óra alatt tölthető fel, a természetesen Opel FlexFix kerékpártartóra is tehető kétkerekű a megfelelő adapterrel az autó elektromos hálózatáról is tölthető, így az Opel villanybringája valóban többet tudhat a nem autós márkákénál.
Az is jó eséllyel elképzelhető, hogy sokan lesznek, akik a jó eséllyel hétszámjegyű vételárat szívesebben hagyják egy autószalonban, mint bárhol máshol, illetve már látjuk magunk előtt az ajándék villanykerékpárral promóciókat vagy a szervizelés idejére villanybringát adunk szervizakciókat.
Mindez persze jó és üdvözlendő, reméljük, hogy nem csak a villanybringázás, a hozzá, illetve a vele elképzelt közlekedési modellhez hasznos tömeges és biztonságos P+R parkolók is elterjednek majd hazánkban.

Egy Opel, amit 60 km-re hitelesítettek