Homológ raliautó készült a Peugeot 208-ból, Budakeszin rakják össze őket

[BANNER type="1"] Átalakult kissé a rali versenyág, az FIA a korábbi R2-es mezőnyt Rally4-re keresztelte, így most is hasonló kaliberű autók készülnek a TRT műhelyében Budakeszin. Korábban is épültek itt 208-as versenyautók, most viszont teljes egészében átálltak az új autók felkészítésére. Az eredeti recept szerint a Rally4-es versenyautók is csak elsőkerékhajtásúak, az alapjaikat pedig az új 208-as adja. A friss CMP padlólemezre már akkor elkezdték fejleszteni az acél csővázas merevítésű versenyautót, amikor még az utcai autó is fejlesztés alatt állt, 2018 óta készülnek az új versenyautó fejlesztései.

A szabványnak megfelelő bukókeret, erősítések és alkatrészek kerülnek bele, háromhengeres felpiszkált turbómotort kap

[BANNER type="2"] Az R2-es technikájához képest sokat változott az új Rally4-es 208. Elsősorban a motor, ami gyökeresen megváltozott, a korábbi 180 lóerős 1,6-os szívó négyhengeres helyett már az új 1,2-es háromhengeres turbómotort használják, melyet 208 lóerőre és 290 Nm nyomatékra húztak fel. Az új szabályozásoknak megfelelően 1030-ról 1080 kilogrammra kellett növelni az autó tömegét, amivel a TRT szerint arányaiban még mindig sokkal jobban áll az új autó súly-lóerő elosztás terén, mint a korábbi.

Az új 208-as versenyautó homologizációját július 1-jén fogadták el, két autó már el is készült Budakeszin.

A világon csak két helyen készül hivatalos Peugeot 208 versenyautó, Portugáliában és Magyarországon, a TRT műhelyében. Az új autó debütálása a Castelo Branco Rallye aszfaltos szakaszán várható július 24-26 között, és várhatóan Magyarországon is láthatjuk majd élesben. Ugyanakkor a koronavírus-járvány számos területen halasztásokhoz vezetett, így jelenleg a raliversenyek világában sem lehet tudni semmi biztosat.

A korábbi R2-es versenyág utódja a Rally4, ha minden jól megy, július végén debütál az új autó élesben

Budakeszin készülnek a Peugeot új raliautói