Már ezért a látványért irigyeljük Kankkunent

Juha Kankkunen négy rali világbajnoki címe és Párizs–Dakar győzelme után sem tétlenkedik. Saját versenyzőiskolájában tanítja a kuncsaftokat, elsősorban jégen vezetni. Ügyfelei között gyakran előfordulnak dél-afrikai cégvezetők, akiknek luxusautókon mutatja meg a jégautózás fortélyait. Valószínűleg a dél-afrikaiak nem sokszor kerülnek ilyen szituációba hazájukban, de KKK – ahogy Kankkunent becézték a raliban – mellett már egy kör jégautózás is élmény lehet.

Háromszáz felett a jégen

Az „öreg” úgy gondolta, hogy ha már úgy is ezt oktatja, megmutatja, nem csak keresztben lehet csúszkálni a jégen, hanem gyorsan is lehet menni. 2007-ben egy Continental GT-vel már felállított egy 321,6 km/h-s sebességi rekordot, amit mérföldre átszámítva 199,83-as tempót jelent. Kankkunent persze nagyon bosszantotta az a hiányzó 17 század, így amint megjelent az izmosabb Continental GTC Supersport, azonnal jégre vitte a vasat, és megszületett az őrült rekord.
A dolog azonban nem ilyen egyszerű, hiszen ez a tempó közelíti a Formula–1-es autók végsebességét, ezért bukócsövet kellett építeni az amúgy nyitható tetejű Bentley-be, a hátsó lökhárítóba pedig egy szériában nem kapható fékezőernyőt szereltek.
Kankkunennek 16,5 km-es pályát kotortak le a Balti-tenger 70 cm vastag jegén. Öt kilométerre volt szüksége, hogy az autója 300 km/h fölé gyorsuljon, utána pedig 1000 méteres szakaszon a finn rendőrség mérte be a Bentley sebességét - természetesen a rekordok alapszabályának megfelelően - kétszer oda-vissza, és ebből számították ki a hivatalos értéket. Kankkunen most már nyugodtan alhat, hiszen nem kell szégyenkeznie a tanítványai előtt, hogy csak beszél, de még 200 mérföldes sebességre sem képes a jégen.

330-at mutatott a traffipax a jégen