A kínaiak Rapidja nagyjából ugyanakkora, mint az európai változat, de klasszikus háromrészes, azaz különálló a csomagtartó. Ott így lehet eladni

Nemrég próbáltuk a Skoda Rapidot, azt a Skoda Rapidot, ami a Fabia és az Octavia közé érkezett, s ami csak úgy néz ki, mintha szedán lenne, de ötajtós és praktikus - értelemszerűen nem is ezt kifogásoltuk a tesztben. Hanem főleg az árát, de most nem ez az érdekes. Az érdekes az, hogy Kínában rövidesen lépcsős farral, valódi négyajtósként jelenik meg a Rapid, mert ők még sokkal inkább szedánpártiak, mint amennyire állítólag mi vagyunk itt Közép-Kelet-Európában.
A frontrészen és az emblémán is látszik, hogy ez nem az a csak nevében Rapid, amúgy Fabia-limuzinnak tekinthető autó, ami Indiában már jó ideje kapható. [BANNER type="1"]

Kínában a vele azonos alapú Jetta és Santana közé pozicionálják a Rapidot, ott sem lesz kimondottan olcsó a Skoda Rapid

A Sanghaj-Volkswagen készíttette Jetta- és Santana-rokon modell C-oszlopa kissé meredekebb, s így nagyobb fedele van a vélhetően nem szerény méretű csomagtartónak.
A Nagy Falon túl a Rapidot 1,4 vagy 1,6 literes benzinesként lehet megvásárolni 89-109 lóerővel, 5 fokozatú manuális vagy 6 sebességes automata váltóval szerelve. Hozzánk persze nem fog jönni, Kínában pedig 80 ezer jüan körüli összegért kezdik áprilisban az értékesítését. Ez közel 3 millió forint, ergo ott sem lesz olcsó szedán.

Ez a Skoda Rapid már tényleg szedán