Ha gondolatban levesszük a nagy kerekeket, és csomagtartóként tekintünk a platóra, átlagos négyajtós limuzin formáját mutatja a Korando Sports

A tavaly, Genfben bemutatott SUT 1 tanulmány szériaérett változata Ssangyong Korando Sports néven váltja le a különös külsejű Actyon Sports modellt.
Bár a Korando Sports sem tartozik a legszebb autók közé, mindenképp előrelépést jelent a Ssangyong eddig teljesen gyeplő nélküli formaterveihez képest. Az új pick-upot kétliteres XDi200 dízelmotor hajtja: a négyhengeres 155 LE teljesítménnyel és 360 Nm-es nyomatékkal hajtja a hátsó- vagy négykerék-hajtással kapható autót.

Nem túlbonyolított, letisztult utastér. A kétliteres dízel gyári mérések szerint 6,4 liter gázolajat fogyaszt 100 kilométeren

[BANNER type="1"]
A nemrég az indiai Mahindra & Mahindra által megvásárolt Ssangyong bejelentése szerint a motor megfelel az Euro5-ös környezetvédelmi előírásoknak, így európai, akár hazai színre lépésének sincs akadálya, bár utóbbiról egyelőre nincs információnk.

Normális külsejű pick-up váltja a Ssangyong Actyon Sportsot