A Skoda Kodiaq érkezésével ideje feleleveníteni a Skoda SUV múltját, ugyanis van. A Trekka 1966-1972 között készült az Octavia rövidített padlólemezére Új-Zélandon

Nagy lépést tett a Skoda azzal, hogy megalkották első komoly méretű SUV-jukat, a Kodiaqot. Már láthattuk korábban, sőt, már vezethettük is, és biztosan mondhatjuk, nem lőttek mellé a csehek, mikor beszálltak a jelenleg is virágzó SUV bizniszbe. Ez megy most, olyat kell gyártani, amit az emberek vennének, és a kényelmes, ez esetben még hétülésesként is elérhető SUV-k azok, a Kodiaqnak pedig egyszerűen sikerülhet majd elnyerni nem csak a flottások, de a családosok szívét is. Többen kérdőjelezik azt, hogy a Skoda első SUV-ja lenne, hiszen ott a Yeti is, azt viszont CUV-ként emlegetik (Crossover Utility Vehicle), de ott a Trekka.

Sosem forgalmazták Skoda néven, a korabeli fotókon az embléma is csupán a dísztárcsákon lelhető fel

A Trekka Új-Zéland első és egyetlen helyben tervezett és összeszerelt autója. Egy könnyű terepjáró sok férőhellyel, tehát mai szemmel mondhatjuk SUV-nak. 47 lóerős, 84 Nm nyomatékú 1221 köbcentis motorja nem tette alkalmassá hatalmas sziklák megmászására, vagy éppen térdig érő sárban való csapatásra, de szabadidő-autónak megfelelt. 190 mm-es hasmagassága a legtöbb húzósabb, könnyebb terepes útszakaszon igencsak előnyt jelentett, valamint felépítménytől függően akár 8 személy is elfért benne. Hogy is jön ez a Kodiaqhoz? A világ másik felén készülő Trekkához ugyanis a Skoda szállította az alapokat, 1966. december 2-án kezdték az összeszerelést, tehát 50 éve már volt köze SUV-hoz a Skodának.

47 lóerős, 84 Nm nyomatékú motorjával nem éppen komoly terepre szánták, ellenben sok feladatban helyt tudott állni 190 mm-es hasmagasságával. Takarékos is, fogyasztása 11 liter/100 km, csúcssebessége pedig 110 km/h volt

[BANNER type="1"] Az akkor még Csehszlovákia területéről érkezett Új-Zélandra az Octavia pőre alváza a futóművel együtt. Néhány centit rövidítettek rajta, majd terveztek rá egy felépítményt, ami az akkori igényeknek megfelelően kísértetiesen hasonlít a Land Rover Defenderhez. Négyhengeres motorjához négyfokozatú kéziváltót párosítottak, 100 kilométerenkénti fogyasztása 11 liter környékén alakult, így a korszak hasonló autói közt meglehetősen takarékosnak számított. Több variáns készült belőle, kétajtós pickup, háromajtós kombi, keménytetős és vászontetős teherautó, valamint 2-8 személyes kivitelekben volt elérhető a 920-980 kg önsúlyú Trekka. 1972-ig közel 3000 készült belőle Új-Zélandon, viszont sosem futott Skoda márkanév alatt, illetve az embléma is csupán a króm dísztárcsákon jelent meg. Ezzel ugyan van SUV múltja a Skodának, de mégsem, így tud a vadonatúj Kodiaq valóban a csehek első SUV-ja lenni.

Többféle felépítménnyel is készült a Defenderre erősen hajazó Trekka, akár kétajtós nyitott kabrió, vagy keménytetős platós is lehetett, de létezett 8 személyes keménytetős kombi is

Ha erre jártál május elején, klasszikus Skodákat láttál!

Trekka, a Skoda Kodiaq elődje?