521 lóerő, 614 Nm, sportfutómű, könnyített kasztni: pályára való, de utcáról sem küldhetik le

Nagy fába vágta fejszéjét a német Tuningwerk csapata, mikor elhatározták, hogy közúti használatra is engedélyeztethető, de pályás csapatásra is alkalmas versenyautót építenek a BMW 1M-ből. Az alapmodell 335 lóerős turbós hathengeresét vezérlés-átprogramozással, nagyobb turbófeltöltőkkel és egyedi kipufogórendszerrel 521 lóerőre húzták, a csúcsnyomaték pedig 450-ről 614 Nm-re emelkedett. A módosításokat követően az 1M RS végsebessége túlszárnyalja a 300 km/h-t.

Új, saját tömeget csökkentő elemekkel gazdagodott a kasztni

[BANNER type="1"]
A váltót és a kuplungot is megerősítették, akárcsak a sportfutóművet és az immár 370 mm átmérőjű tárcsákkal szerelt fékrendszert, amely opcionálisan karbon-kerámia tárcsákkal is rendelhető. A karosszériaelemek egy részét is szénszálas műanyagra cserélték, amivel jelentősen csökkentették a gyári tömeget: a motorháztető, a csomagtérajtó, az első légterelő, a hátsó szárny és a Recaro kagylóülések is ebből a könnyű, de erős polimerből készültek.

Jól áll neki a halszemoptika

Elöl 245/35 R19, hátul 285/30 R19 méretű Dunlop Maxx Sport gumik feszítenek a szuperkönnyű ATS felniken, és kérésre bukóketreccel is felszerelik az autót, ez esetben a hátsó ülésnek búcsút kell mondani.

Nem tudjuk, hol lesz biztonsági autó a Tuningwerk 1M RS-e, az F1-ben Mercedes, a DTM-ben BMW M3 tölti be ezt a posztot, de az oldalán levő felirat szerint örülnének, ha valahol alkalmaznák újdonságukat

A Tuningwerk 1M RS alapára 119 000 euró (kb. 36 millió forint), amiben a kiindulási alapot biztosító 1M Coupe ára is benne foglaltatik.

280 lóerő plusz, maradhat?