Olasz dizájn, olasz motor, ausztrál építés: 300 kg/170 LE

A pályaautók lényege, hogy könnyűek. A csővázas, karbon karosszériás Spartan V tömege nem éri el a 300 kg-ot, azaz még az Ariel Atomnál is könnyebb jó száz kg-mal. Ez az előny valószínűleg onnan származik, hogy nem egy autó motorját, hanem egy Ducati motorkerékpár szívét választották erőforrásnak. Az 1,2 literes, V2-es teljesítménye 170 lóerő, ami igen vidám kombinációnak tűnik. A legnagyobb újdonság azonban mégis az, hogy a karbon karosszéria nem holmi szükségmegoldás, hanem egy, az ötvenes-hatvanas évek olasz versenyautóinak, azon belül is a Ferrarik, Maseratik formájának utánérzése. Mindössze egy, apró kompromisszumot kell kötnie a Spartan V sofőrjének – a váltó a motorral együtt jön a motorkerékpárból, ezért nincs benne hátramenet. Mindezért 18,3 millió forintnyi helyi valutát számláznak az ausztrál építők.

Nem olcsó, de az ellenérték is rendben van. Szép, könnyű és erős

Nincs 300 kg, 170 LE – nesze neked Ariel Atom