Cimke
#vám
A cimkehez tartozo kapcsolodo AutoNavigátor cikkek.
2025. 05. 12.
Robotkutyák a minőségellenőrök a Hyundai amerikai gyárában
Hatalmas beruházással válaszolt a védővámokra a Hyundai, hiszen a dél-koreai márka tovább bővíti amerikai érdekeltségeit.
2025. 04. 22.
Vámháború: Mi lesz veled magyar autóipar?
A globális autóipar 2024-ben az előrejelzésekhez képest gyengébben teljesített, az értékesítés növekedése a kezdeti optimizmus ellenére stagnált, és a 2025-ös kilátások sem tűnnek sokkal fényesebbnek.
2025. 04. 12.
Tényleg olcsóbbak lehetnek Trump szankciói miatt bizonyos autók Európában?
Egyes jelentések szerint Kína és az Európai Unió tárgyalásokat kezdeményezett az Egyesült Államok jelentős vámjai miatt, amellyel az itteni vásárlók járhatnak jól. Mutatjuk, hogyan lehetséges mindez!
2025. 04. 05.
Nem kap Jaguar és Land Rover modelleket az USA
Az indiai Tata Motors tulajdonában lévő cég szóvivője Londonban közzétett rövid szombati nyilatkozatában úgy fogalmazott, hogy az Egyesült Államok a JLR luxusmárkáinak fontos piaca, de jelenleg az új kereskedelmi feltételekre adandó válaszon dolgoznak
2025. 01. 24.
Megtámadták a kínai gyártók az EU büntetővámját!
A BYD, a Geely és a SAIC villanyautó-gyártók megtámadták az Európai Unió által bevezetett importvámokat az Európai Unió Bíróságán.
2024. 11. 03.
A vásárlók veszítik a legtöbbet a kínai büntetővám miatt
Joó István kormánybiztos arra hívta fel a figyelmet Facebook-bejegyzésében, hogy a vásárlók veszítik a legtöbbet a kínai import elektromos autókra kiszabott büntetővámok miatt.
2024. 10. 31.
Beperelik a kínaiak az EU-t a védővámok miatt
Az egyik legnagyobb kínai autógyártó bepereli az Európai Uniót a közelmúltban életbe lépett döntés miatt, illetve a kínai állam az Európának jövedelmező kínai beruházások leállítására szólítja fel a népköztársaság többi vállalatát.
2024. 10. 08.
Tényleg a vásárlók fogják kifizetni az EU büntetővámját?
Megszavazta az Európai Unió a Kínából érkező villanyautók büntetővámját, a döntés kapcsán pedig több autógyártó is megszólalt, hogyan befolyásolja mindez az árképzésüket.
2024. 09. 11.
Tovább variál az EU: megint módosíthatja a büntetővámokat
Egy hónapon belül másodjára is enyhítheti néhány gyártó esetében a Kínából importált villanyautókra vonatkozó büntetővámok mértékét az EU, a helyzet komikuma, hogy egyetlen európai vállalat portékája sem juthat olcsóbban az Unióba.
2024. 08. 26.
Érkezik Kína válasza az EU büntetővámjára? Mi lesz veled német autóipar?
Egészen pontosan Kína viszontválasza fog fájni: leginkább a német autóiparnak tesz keresztbe a pártállam szankciója, de akár a mezőgazdasági szektor szereplői pórul járhatnak.
2024. 08. 22.
Enyhíti az EU a kínai védővámokat, a Tesla járhat a legjobban
Ahogyan az várható volt, az Európai Unió a pártállamtól kevésbé függő, de Kínában termelő gyártók számára kedvezőbb büntetővámokat szab ki. Némi meglepetésre mégsem egy európai márka, hanem a Tesla lehet a legnagyobb győztes.
2024. 07. 17.
Különleges bánásmódot kaphatnak a Kínából érkező "európai" autók
A Kínából érkező villanyautókra vonatkozó védővám akarva-akaratlanul európai gyártókat is hátrányosan érinthet. A németek viszont az eredetihez képest jóval kedvezőbb feltételekkel importálhatják az autóikat. De mit jelent ez a gyakorlatban?
2024. 06. 22.
Korrigálnák a németek az EU döntését a kínai vámok emeléséről
Az EU július 4-én emelni fogja a Kínából érkező elektromos autókra vonatkozó vámokat, de maguk az európai autógyártók, valamint a német kormány is szeretné, ha erre nem kerülne sor.
2024. 06. 18.
Kína visszavág: megszívhatja Európa a villanyautók védővámját
Komolyabb szankciókkal vághat vissza Kína Európának, ha valóban bevezetik a védővámot júliusban. Részben emiatt Németország is megpróbálja enyhíteni a kínai gyártókra rótt extra terhek mértékét.
2024. 05. 19.
Bekeményített Biden a kínai villanyautókkal szemben
Újabb lövések dördültek el az Egyesült Államok és a Kína közti kereskedelmi háborúban, az amerikaiak egy sor vámot vetettek ki vagy emeltek meg.
2024. 03. 18.
A Mercedes-Benz szerint nem kéne védekezni a kínai autók ellen
Nem a kínai autókat kellene ellehetetleníteni az európai piacon, hanem az itteni gyártóknak kéne felvenniük a versenyt az ázsiai konkurenciával - állítja a 20%-os kínai tulajdonban lévő Mercedes-Benz vezére.