Tisztán elektromos hajtással 350 km hatótávot ígér a Varsovia

Már a neve is zseniális, Varsovia Motor Company lett Lengyelország vadiúj autós cégének neve. A Varsovia Concept a csekély károsanyag kibocsátású luxusszedánok között szeretne harcba szállni a vásárlók kegyeiért, ahol egyébként olyan márkák lesznek jelent, mint a Maybach vagy épp az Audi. Álmodni nagyot kell, mondani szokás, ám egyelőre nincs túl sok jelentkező a lengyel szedánra. Ezen szeretnének javítani egy nemzetközi autószalonon való debütálással, ahol nagyot kell domborítaniuk, ha valóban el szeretnék adni a 2018 utánra tervezett 50 példányt.

Árulkodóak a grafikák rendszámai. Ezek alapján egyértelmű, hogy a tehetősebb amerikai és ázsiai vásárlókat célozzák meg. No meg lengyel kormányautóként is elképzelték

Hajtáslánca kevésbé ismert, annyit már most elárult a gyár, hogy elektromos lesz, akkumulátorait pedig egy generátorként szolgáló belsőégésű motor töltené. Így teletankos hatótávja 850 km, csak elektromos hajtással 350 km lenne. Nulláról 100-ra kevesebb mint 5 másodperc alatt gyorsulna. A koncepció ajtaján és orrán található dombornyomott részek furcsán hatnak, mintha valaki jól elbánt volna vele egy baseball-ütővel. A mögöttes tartalom azonban komolyabb, mint gondolnánk – a Varsó címerében található sellő uszonyának mintájára készítették a formákat. [BANNER type="1"]

Az orr-részen még csak-csak befogadhatóak a minták, az ajtón azonban teljesen érthetetlen

A beltér már tetszetősebb. Főbb újítása, hogy mindent a hátulülőkre szabtak, így anyósülés helyett egy lábtámasz található a jobb egy helyén, a tetőből pedig két 19 colos képernyő jöhet elénk, ami csúcstechnológiás komputert és műholdas internetet hordoz. A hátsó ülések 9 módon állíthatók, hűtenek, fűtenek, szabályozzák a keménységet, vagy épp masszíroznak, sőt automatikusan alkalmazkodnak az utasok méretéhez és súlyához.

Az anyósülés felejtős, mindent a hátul utazók kényelmére szabtak

Míg a sofőr vezet, mi két 19 colos képernyőn intézhetjük halaszthatatlan ügyeinket. Amíg a monitorok lent vannak, két tetőablakot is kapunk

Ha ez nem lenne elég, a Varsovia lehetőséget ad, hogy nem szabványos felszereléseket is beszereltessünk prémiumszedánunkba, a dizájnerekkel együtt tervezhetjük meg a felniket, vagy akár személyre szabathatjuk a multimédiás rendszert. Persze érdeklődők nélkül mit sem ér az egész egyelőre. Félő, hogy lengyel barátaink terve egy újabb sikertelen próbálkozás lesz a több száz közül ebben a szegmensben.

Elektromos luxusszedán koncepció a lengyelektől