A változó kerékmérettel az autók is alaposan átalakulhatnak - a képen épp a Toyota i-Road fura villanytricikli-tanulmány látható

Anno nagy átmérőjű keskeny kerekekkel szerelték az autókat, de nem azért, ami miatt a Pirelli szakemberei a "virslik" visszatértét jövendölik. Az olasz gumigyártó mérnökei úgy vélik, hogy rövidesen, akár már 2020-tól - a mostani 16 helyett - 21 col lehet az átlagméret a jelenlegieknél jóval keskenyebb felnikkel és a hozzájuk tartozó abroncsokkal, mégpedig az Európai Unió egyre szigorúbb előírásaira reagálva. Az EU-ban ugyanis két lépcsőben (2016-tól és 2020-tól) kétféle paraméter alapján tervezik az abroncsok besorolását: minimalizált gördülési ellenállás (és károsanyag-kibocsátás), illetve nedves úton mért minél rövidebb fékút.
[BANNER type="1"] A megoldás az átmérő növelése és a futófelület szélességének (nagyjából felére) csökkentése lehet magas nyomással és alacsony profillal - hogy ezzel párhuzamosan mi történik a tapadással, a biztonsággal és a rugózási komforttal, nem tudni, szép kihívás.

Jönnek az ormótlan virslikerekek?