Szerény külsővel, de gyárilag mesés fogyasztással jön a Volkswagen Golf plug-in hybrid

Elképesztő offenzívával tolja a VII-es Golfot (is) a Volkswagen. Ami ma elképzelhető vagy elérhető, azt a wolfsburgiak (például mostanság Genfben) megmutatják és piacra dobják - mintegy azt is bizonyítandó, hogy nem csak a Toyota tud jó kis zöld autókat építeni. S nyilván az sem mindegy, hogy míg az elektromos autókból alig néhány darabot lehet eladni, a hibridek egyre népszerűbbek. Úgy fest, a konnektoros hibrideké a közeljövő. Már amennyiben kevésbé futurisztikusak és drágák, mint az XL1.
[BANNER type="1"] Ha nem is nekünk, de a fizetőképes európai/amerikai/ázsiai közönségnek szóló plug-in hibriddel bővül hát a Golf-kínálat, az Audi A3 Sportback e-tron párjának gyártása és forgalmazása 2014-ben kezdődhet meg. Benzinmotorja 1,4 literes, turbós és 150 lóerős, ami a lítium-ion akkumulátorral kiegészülve 204 lóerős rendszerteljesítményre, 350 Nm-es nyomatékra, 7,6 mp-es 100-as sprintre és 222 km/órás végsebességre képes. A fogyasztás 1,5 l/100 km, a CO₂-kibocsátás 35 g/km, a váltó 6 fokozatú DSG (duplakuplungos) automata. Tisztán elektromos üzemben 50 km-es lehet majd a hatótáv 130 km/órás tempót engedve.

Még két év, s az up! miniautó is jöhet hibridként, ráadásul dízelhibridként

És még egy előzetes hír a VW hibrides háza tájáról: úgy hallani, hogy az up! szupermini is megkaphatja az XL1-féle hajtásláncot (2 hengeres 0.8 TDI dízelmotor + lítium-ion akkucsomag, 70 lóerős összteljesítmény, 50 km-es elektromos hatótáv, 7 fokozatú DSG váltó, 1-2 l/100 km-es fogyasztás), de leghamarabb csak 2015-ben mutatkozhat be.

Hibrid Golf, hibrid up! - a VW nem lassít