Az alapesetben 560 lóerős RS6-ot 820 lóerőre húzta a WAM. A százas sprintet még nem mérték, valószínűleg bőven 4 másodperc alatt lehet a gyorsulási idő

A Wheelsandmore úgy gondolta, hogy van még némi tartalék a legizmosabb Audikban, ezért úgy döntöttek, hogy a 4,0 literes és ikerturbós V8-ason húznak még egy kicsit. A végeredmény 560 helyett 820 lóerő és 700 helyett 980 Nm nyomaték lett. A teljesítménynövekedést a turbófeltöltők átalakításával, a befecskendezés átprogramozásával, új sport katalizátorok hozzáadásával és kézzel készült kipufogórendszer beépítésével érték el. A 0-100-as sprintet még nem mérték le, de a végsebesség állítólag 344 km/h-ra nőtt.
[BANNER type="1"]

A motorerő nőtt, a hasmagasság csökkent. Állítható futóművel látták el az RS6 és RS7 modelleket is

Mindkét autó ötvözött 22 colos 6Sporz kereket kapott, melyeken 305/25-ös Continental gumik feszülnek. A felnik színét és kombinációját az ügyfél határozza meg, ezek együtt járnak a KW rugókkal az RS6-os, illetve a LowMaxX állítható magasságú futóművel az RS7 esetén. A WAM az R8-asból is kínál tuningolt változatot, aminek az 5,2 literes V10-es motorját 800 lóerőre és 810 Nm-re húzták fel. A 0-100 km/órás sprint így csupán 2,6 másodpercbe telik, a 200 km/órát pedig 8,5 másodperc alatt éri el álló helyzetből. Ez a típus elöl 20, hátul 21 colos kerekeket kapott, 245/30-as és 325/25-ös gumikkal, a futómű pedig ahogy megszokhattuk, itt is állítható.

Egy tuningcég, két Audi, 1640 lóerő