Balra - stílszerűen aszfalton - a normál Yeti, jobbra - stílszerűen földúton - a terepesre maszkírozott Yeti Outdoor. Mindkettő lehet összkerekes

Nem újdonság a Skoda modelloffenzívája, sikere, növekedési üteme, töretlen harci kedve és mind jobb étvágya, de hogy az év végére is maradjon miről értekeznünk a márkával kapcsolatban, a csehek a vadonatúj Rapid Spaceback mellett a frissített, szintén Frankfurtban bemutatott Yetit is kihozták még így az év végén. Mint azt már korábban is taglaltuk, a kompakt szabadidő-autó mostantól kétféle kivitelben pályázik a vevők kegyeire, hiszen eztán pusztán Yeti néven egy elegánsabb, urbánusabb verziót, Outdoor kiegészítéssel meg terepesebb, offroados karakterű, nem kevésbé divatos kockát kap az ügyfél.

Pár változtatással, új színekkel-felnikkel kellően friss, modern hatású, divatos a Yeti

[BANNER type="1"]
A szalonokat januárban ellepő friss Yeti kockaságát a kerek lámpák elhagyása erősíti - nem rossz ez a szögletesség, csak a hegyről 2009-ben lemerészkedő előd ábrázata kedvesebb volt. Persze nem rendőrszínekben, de tény, hogy a magyar zsaruflotta egyrészt szépen megdobta az eladási számokat, másrészt egyesek állítólag azért döntöttek Yeti-vásárlás mellett, mert megtetszett nekik a rend éber őreinek kocsija... Mint az a sajtótájékoztatón elhangzott, idén (novemberig) 720 Yeti talált magyar gazdára, míg 2010-től 2012-ig évi kb. 300 darab.

Ahogy kint, bent is visszaköszön a márka aktuális stílusirányzata.
Kellemes és kényelmes, minőségi és átgondolt a Yeti utastere

Azt is megtudtuk, hogy nem is olyan sokára a Yetinél nagyobb szabadidő-autóval is elő fog rukkolni a Skoda, addig meg tehát alig más-más lökhárítójú és dekorbetétes, mégis könnyen megkülönböztethető sima Yeti vagy Yeti Outdoor a skodára vágyók SUV-opciója. Több új szín van, felni, kárpit, mindenféle díszítőelem, háromküllős kormány, és gazdagabb is lett az extralista - tolatókamerát pl. elsőként a Yetihez ad a Skoda. Akad még újdonságként kulcs nélküli nyitás/indítás, bi-xenon fényszóró LED-es nappali menetfénnyel, LED-es hátsó lámpa, helykeresésben, párhuzamos és merőleges ki/beállásban partner Park Assist rendszer is. Igen, a kiállásban is segít a radaros technológia, legalábbis odáig, hogy elkalauzolja a tétova sofőrt a kockázatmentes kifordulási kormányszögig.

Csokorban a legfontosabb felszereltségbeli újdonságok

Skoda Yeti - méretek

Hosszúság (mm)	4222
Szélesség (mm)	1793
Magasság (mm)	1691
Tengelytáv (mm)	2578
Csomagtér (l)	405-1760

A csomagtér alapból sem kicsi és remekül variálható, a motorok mind turbósak, a váltó − sajnos komoly felárral − kitűnő 6 vagy 7 fokozatú DSG is lehet

Plusz Simply Clever-megoldások tárháza egyszerűsíti az életet: megfordítható csomagtérbélés, kivehető, LED-technikájú csomagtér-világítás, a láthatósági mellények számára a vezetőülés alatt kialakított rekesz, illetve hulladéktároló az ajtóban. Hatalmas toló-/billenő panorámatető, kétzónás automata klíma, ülésfűtés elöl, navigáció, fűthető szélvédő, visszagurulás-gátlós menetstabilizáló, lejtmenet-vezérlés, elektronikus differenciálzár-hatás, gumiabroncs-nyomásellenőrzés, fáradtságérzékelés, akár 9 légzsák, a GreenLine modellnél és a Green tec csomagban stop-start rendszer, a motorfék-fázisok alatti energia-visszatáplálás, jó pénzért majdnem minden van. A variálhatóságról/helykínálatról tologatható hátsó ülés, síkba dönthető anyósülés gondoskodik, a raktér alapból 405 literes, bővítve maximálisan közel 1,8 köbméteres. A VarioFlex hátsó ülésrendszer segítségével a három hátsó ülés önállóan lehajtható, egyenként ki is vehető. A szélső ülések hosszában, illetve a középső ülés eltávolítását követően keresztirányban is állíthatók. A Yeti így pillanatok alatt ötszemélyesből négyszemélyes autóvá alakítható, jóval tágasabb helyet kínálva a hátul utazók számára.

Nem terepjáró, de összkerekesen terepen sem ügyetlen a Yeti

Skoda Yeti - benzines kínálat

	1.2 TSI 105	1.4 TSI 122	1.8 TSI 4x4 160
Hengerűrtartalom (cm³)	1197	1390	1798
Hengerek/szelepek száma	4/16	4/16	4/16
Váltófajta/-fokozat	kézi/6 vagy DSG/7	kézi/6 vagy DSG/7	kézi/6 vagy DSG/7
Teljesítmény [LE (1/min)]	105 (5000)	122 (5000)	160 (4500-6200)
Nyomaték [Nm (1/min)]	175 (1550–4100)	200 (1500–4000)	250 (1500–4500)
Végsebesség (km/h)	175 (173)	185 (182)	200 (192)
Gyorsulás 0-100 km/h (s)	11,4 (11,8)	10,5 (10,6)	8,4 (9,0)
Fogyasztás − város/országút/vegyes (l/100 km)	7,1/5,5/6,0 (7,2/5,5/6,1)	8,9/5,9/6,8 (8,3/5,7/6,6)	9,8/6,6/7,8 (10,6/6,8/8,0)
CO₂-kibocsátás (g/km)	140 (142)	159 (154)	184 (189)
Saját tömeg (kg)	1334 (1359)	1375 (1410)	1505 (1540)

Zárójelben a DSG-váltós értékek

Sok-sok motor és kombináció van, a legtakarékosabb dízel 4,6-ot fogyaszt papíron

És van még - nem is egy motorváltozathoz - automata, ötödik generációs Haldex-összkerékhajtás is. A hasmagasság 180 mm. Nekem a menetpróbán amúgy egy "csak" fronthajtású 1.4 TSI-hez volt szerencsém, de minden jóval felszerelve, 7 fokozatú, kényelmes és gyors DSG kettős tengelykapcsolós automata váltóval, kiváló dinamikával, 7-8 literes fogyasztással. Apropó, fogyasztás: természetesen takarékosabbá és zöldebbé vált a kizárólag turbós és közvetlen befecskendezéses paletta, a leggazdaságosabb dízel (1.6 TDI GreenLine 105 lóerővel és 250 Nm-rel) elvileg 4,6 l/100 km-es értékkel kecsegtet.

Rövid, de széles és magas, mokány, szépen szögletes dobozforma. Sikerre ítélt

Skoda Yeti - dízel kínálat

	1.6 TDI 105	2.0 TDI 110	2.0 TDI 4x4 110	2.0 TDI 4x4 140	2.0 TDI 4x4 170
Hengerűrtartalom (cm³)	1598	1968	1968	1968	1968
Hengerek/szelepek száma	4/16	4/16	4/16	4/16	4/16
Váltófajta/-fokozat	kézi/5 vagy DSG/7	kézi/5	kézi/6	kézi/6 vagy DSG/6	kézi/6 vagy DSG/6
Teljesítmény [LE (1/min)]	105 (4400)	110 (4200)	110 (2750-4200)	140 (4200)	170 (4200)
Nyomaték [Nm (1/min)]	250 (1500-2500)	250 (1500-2500)	280 (1750-2750)	320 (1750-2500)	350 (1750-2500)
Végsebesség (km/h)	176 (175)	177	174	190 (187)	201 (197)
Gyorsulás 0-100 km/h (s)	12,1 (12,2)	11,6	12,2	9,9 (10,2)	8,4 (8,6)
Fogyasztás − város/országút/vegyes (l/100 km)	5,2/4,2/4,6 (5,7/4,7/5,0)	6,4/4,4/5,1	7,5/5,0/5,9	6,5/5,1/5,6 (7,5/5,5/6,3)	7,1/4,9/5,7 (7,7/5,4/6,3)
CO₂-kibocsátás (g/km)	119 (132)	134	154	157 (164)	149 (164)
Saját tömeg (kg)	1410 (1445)	1420	1525	1535 (1560)	1540 (1565)

Zárójelben a DSG-váltós értékek

A jobban felszerelt példányok nyilván jóval drágábbak, az alapár 4,82 millió forint

A futómű elöl MacPherson rugóstagos, hátul multilink, a karosszéria viszonylag csekély oldaldőlésű, a rugózási komfort jó, az úttartás szintén. Modern sofőrsegédek vélhetően majd a modellváltásnál jönnek. A Yeti alapára 4,82 millió forint ajándék Continental téligumi-szettel. Jó tudni, hogy Ambition felszereltségi szinttől felfelé a benzines verziókra 300 ezer forint kedvezményt ad az importőr, ezzel együtt a Skoda kompakt szabadidő-autója olcsónak továbbra sem nevezhető. A Porsche Hungaria 2014-ben 500 db Yeti értékesítésével számol. Tendermentesen.

Megújult, megkomolyodott, és már kettő van belőle. Skoda Yeti