Egy hét múlva jöhet a hó és a fagy! Milyen gumit vegyünk?

Már nem csak a lakott területeken kívül, a városokban, így a fővárosban is rendszeresen 7 fok alatti hőmérséklettel indulnak a napok, s nem kevés terület van, ahol még ennél is hidegebb van a hajnalokon. Ennek ellenére - ahogyan az a parkolókban látszik - sokan még mindig nem váltottak téli gumira. Mivel egy hét múlva december 1-jén már várhatjuk az első országos havazást, a gumisoknál már most érezhető az élénkülő forgalom - számolt be Szűcs Tamás, a nonstopgumi.hu ügyvezetője. Tapasztalataik szerint jobban jár, aki még novemberben lecserélteti abroncsait, az első havazás, és eleve a december ugyanis rendszeresen tumultust okoz. Utóbbi pedig a várakozási idők növekedéséhez és átmeneti készlethiányokhoz vezet, a szezon elejieknél kedvezőtlenebb árakat hoz, s akár úgy is járhat a kuncsaft, hogy nem kapja meg a számára legszimpatikusabb abroncsot. Így most, november végén elmondhatjuk, akár a meglévő abroncsokat otthon, akár a most megvásárolandókat érdemes feltenni az autóra, mind a hőmérséklet, mind a piac ezt sugallja ugyanis.
És melyik abroncs legyen a „szimpatikus”? Erre saját téligumi tesztünk, az egyes jellemzők egyéni súlyozhatóságával egyértelmű választ ad. Érdemes ez alapján dönteni, adott méretben ugyanis nincs komoly árkülönbség a különböző márkák között, s az árakat böngészve egyértelműen látható, hogy valóban érdemes lehet mihamarabb gumit cserélni, illetve vásárolni. A nonstopgumi.hu árai szerint ugyanis a tesztben is szereplő 195/65 R15 méretben például a győztes Michelin Alpin A4 a 35 ezer forintos listaára helyett még van akciósan, 18 423 forintért is, s ezzel alig drágább vetélytársainál, s olcsóbb a teszt második helyezettjének számító Continental TS 850-nél is. [BANNER type="1"] A gumikérdést olcsón megúszni kívánók részéről rendszeresen elhangzó kérdés, hogy szabad-e használt vagy négyévszakos abroncsot vásárolni? Az elsőre egyértelmű nemet kell, hogy mondjunk! Saját magunk tapasztaltuk meg, hogy már egy 5 éves, még nem teljesen elkoptatott prémium abronccsal is több mint duplájára nőhet a fékút jégen, legalábbis nálunk ez történt, a jeges útfelületet mintázó műgyantán.
A négyévszakos abroncs azonban kellemes meglepetést hozott, a havas próbát egyelőre nem tartalmazó teszten, a nedves úton mutatott fékezési jellemzők 45 százalékos, a jégen, illetve száraz úton mutatott féktáv 20-20 százalékos, a jégen kapaszkodás 10 és a zajszint 5 százalékos súlyozásával kapott eredmény szerint harmadikként végzett a Kléber Quadraxer négyévszak gumi. Lehetséges, sőt valószínű, hogy hóban nem hoz majd kiemelkedő eredményt, s lehet attól is tartani, hogy olyan tudása sem lesz, mint a legjobb nyári abroncsoknak, de a mostani időjárási körülményekben abszolút ígéretes abroncsnak számít. Ára ráadásul méretosztálya középmezőnyébe tartozik, s legnagyobb előnye, hogy nyáron is szolgál, így, a szezononkénti szerelést is megspórolva a legjelentősebb spórolást ígéri.

Aki viszont professzionális jellemzőket vár, szeret dinamikusan autózni, az abroncs szempontjából ne engedjen kompromisszumot! Bár vásárláskor a négy gumi ára jelentősnek tűnhet, az autózás összköltségéhez képest viszonylag szerény tényező az abroncs, a menetbiztonság, a féktáv szempontjából azonban az egyik legfontosabb, így nem szabad rajta spórolni.