Érdemes-e a használt gumit venni?

Kényes kérdés a használt autógumi, sokan legyintenek rá, s azt vallják, miként óvszerből, autógumiból sem jó a használt. Nem szabad azonban azt gondolni, hogy az autógumik csakis már teljesen kiszolgáltan kerülnek lecserélésre. Sokan választanak előbb vagy utóbb a gyárinál kicsit szélesebb, peresebb, sportosabb abroncsokat – vagy épp ellenkezőleg, belátják, hogy hiába mutat jól utóbbi, inkább komfortosabb rugózást adó ballonosabbat szereltetnek autójukra és természetesen olyan is előfordul, hogy egy-egy igényesebb sofőr úgy gondolja vacak a gyárilag felszerelt abroncs, ő jobbat áhít autójára. Aki ínyenc és sokat, kihegyezetten autózik, annak persze nem ajánlom a használt abroncsokat, de egy évente csak néhány ezer kilométert és nem túlzottan hajszoltan használt kocsira nyugodtan vásárolható nem új gumi.
Néhány apróságra persze figyelni kell! A legfontosabb, egyébként az újakra is vonatkozó szabály, hogy gumit csakis olyan helyen szabad vásárolni, ahol fel is szerelik, ha ugyanis hibás, az csak felfújtan, a felnin, akár csak menet közben derül ki. Amennyiben gyanús az abroncs, azonnal jelezni kell a szerelőnek/eladónak. Ha a gumiban nincs szálszakadás (mely felütő gördüléséről, oldalfalának puklijából látszódna), még gyártási idejét, egyenletes kopottságát és természetesen profilmélységét kell szemügyre venni. A gyártási idő az oldalfalba nyomott DOT-számból olvasható ki, utóbbi első két számjegye gyártási hetét, utolsó két tagja évét adja meg, mint korábban már írtuk, a téli abroncsok már 3 (!), míg a nyárik mintegy 5 éves kortól öregnek tekinthetők. Noha a profilmélység tekintetében a hatósági előírás 1,6 mm, a szélesebb abroncsokból már a 4 milliméteres barázda-mélységűeket sem szabad felszerelni, míg a keskenyebbekből ilyenekkel akár több, mint tízezer kilométer is gond nélkül lefutható.
Gyárilag egyébként átlagosan 8 milliméter az abroncsok profilmélysége, így tehát szerintem igenis jó ajánlat, ha egy, az új élettartamának várhatóan felét teljesítő abroncs harmad-negyed áron megkapható. Óvatosan és keveset használt autóra nyugodtan érdemes akár 4-5 mm profilmélységű, két-három éves abroncsot vásárolni, s az is igaz, hogy a kopott vagy sérült abroncsnál a használt, de jó is nagyságrendekkel jobb. Miként az előírtnál nagyobb profilmélység is ajánlott, az egy tengelyre előírt azonos mintázatú abroncsoknál sem árt, ha közel azonos korúak - anyaguk, viselkedésük ugyanis így lesz hasonló.
Mivel a használt gumit vásárlók zöme vélhetően keveset és nem túlzottan forszírozott körülmények között autózó, számukra különösen ajánlom a szintén kompromisszumos, de olcsó megoldásnak számító, négy évszakos abroncsok keresését. Ilyenből is lehet másodkézből találni, s a két (téli és nyári) új garnitúra árához mérten ez esetben mintegy nyolcad árról beszélhetünk már.