Tippek, tanácsadók2011. 01. 24.
Kinek a dolga eltakarítani a koszt egy karambol után?
Vajon kinek a feladata egy közúti baleset után eltakarítani a szétszóródott törmelékeket, és a burkolatra kifolyt különféle folyadékokat?
Betumeret18 px
⏱️ kb. 2 perc olvasás
Reggel munkába jövet történt az eset. Karambol helyszínén haladtunk keresztül, az összetört autókat már elszállították, ellenben az ütközés nyomai még ott voltak az úton: üveg- és műanyagtörmelékek, elfolyt motorolaj, fagyálló. Ez alapján merült fel bennünk: mi a helyzet a közlekedési balesetek után sokszor előforduló káoszhelyzettel, a ronccsá vált autók okozta különféle szennyeződésekkel (üzemanyag, fagyálló folyadék, fékfolyadék, akkumulátorsav, motorolaj, alkatrészdarabok, törmelékek), amelyek elborítják a közutat. Kinek a dolga a takarítás? És kinek kell azt kifizetni? Egyáltalán, kinek kell értesíteni - és kit?
Az ember könnyen azt gondolná, hogy ha egy általa vezetett autóval beszennyezi a közterületet, akkor kutya kötelessége a Főkefét értesíteni – korábban így hívta a népnyelv a városi takarítócéget, amely ma a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. (FKF Zrt.) nevet viseli. Nos, lelkiismeret szerint igen, a gyakorlatban viszont nem így van! A lehetőség természetesen adott, és illik is ezzel élni, ha a szükség úgy hozza, de előírás, utasítás, kötelezettség nincs az autótulajdonosokra nézve. Balesetnél kulcskérdés, hogy rendőri helyszínelés zajlik-e az eseménynél. Ha igen, és a rendőr úgy ítéli meg, hogy szükséges a takarítás, akkor ő értesíti a FKF Zrt-t, és a szükséges gépekkel megtörténik a kivonulás. Ugyancsak megteszik ezt a tűzoltók is, akiktől megtudtuk, nagy vonalakban ők kezdik el a rendrakást: mentés után a roncsokba teszik a szétszóródott, nagyobb alkatrészeket, és a náluk lévő homokkal (ami nem sok, kb. 15-20 kg) felszórják a legnagyobb foltokat.
Előfordulhat, hogy nagyobb koccanásnál ugyan elfolyik, elszóródik ez-az, de a felek nem vitáznak egymással, személyi sérülés nincs, így nem szállnak ki a helyszínelők. Letudódik a szokásos papírmunka, az autómentő elviszi a sérült kocsit, de a pozdorjává zúzódott lökhárító darabjai ott maradnak, akárcsak a szétment olajhűtőből az olaj. Ilyenkor mi van? Bizony, a szennyeződés ott marad mindaddig, amíg a takarító vállalat értesülést nem szerez róla, azaz a rendőrökre (pl. járőrök), a fővárosi közútkezelő munkatársaira, vagy éppen ránk, civilekre marad a bejelentés – mint azt az FKF Zrt-nél érdeklődve megtudtuk, ez utóbbi nem igazán jellemző. Pedig semmi okunk rá, hogy ne telefonáljunk, ugyanis a költségek nem a bejelentőt terhelik: Budapest szilárd burkolatú útjainak és közjárdáinak takarítása - amely nagyságrendileg 25 millió négyzetmétert tesz ki - a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. feladata, és ebbe beletartozik a balesetek utáni rendrakás is. A vállalat a különböző tisztítási munkálatokat a Köztisztasági Közszolgáltatási Szerződés alapján, Budapest Főváros Közgyűlésének megbízásából végzi.
Budapest határain kívül mind az útfelügyelet, mind a takarítás a 19 megyei közútkezelő beolvasztásával létrehozott Magyar Közút Nonprofit Zrt. feladata.
Az ember könnyen azt gondolná, hogy ha egy általa vezetett autóval beszennyezi a közterületet, akkor kutya kötelessége a Főkefét értesíteni – korábban így hívta a népnyelv a városi takarítócéget, amely ma a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. (FKF Zrt.) nevet viseli. Nos, lelkiismeret szerint igen, a gyakorlatban viszont nem így van! A lehetőség természetesen adott, és illik is ezzel élni, ha a szükség úgy hozza, de előírás, utasítás, kötelezettség nincs az autótulajdonosokra nézve. Balesetnél kulcskérdés, hogy rendőri helyszínelés zajlik-e az eseménynél. Ha igen, és a rendőr úgy ítéli meg, hogy szükséges a takarítás, akkor ő értesíti a FKF Zrt-t, és a szükséges gépekkel megtörténik a kivonulás. Ugyancsak megteszik ezt a tűzoltók is, akiktől megtudtuk, nagy vonalakban ők kezdik el a rendrakást: mentés után a roncsokba teszik a szétszóródott, nagyobb alkatrészeket, és a náluk lévő homokkal (ami nem sok, kb. 15-20 kg) felszórják a legnagyobb foltokat.
Előfordulhat, hogy nagyobb koccanásnál ugyan elfolyik, elszóródik ez-az, de a felek nem vitáznak egymással, személyi sérülés nincs, így nem szállnak ki a helyszínelők. Letudódik a szokásos papírmunka, az autómentő elviszi a sérült kocsit, de a pozdorjává zúzódott lökhárító darabjai ott maradnak, akárcsak a szétment olajhűtőből az olaj. Ilyenkor mi van? Bizony, a szennyeződés ott marad mindaddig, amíg a takarító vállalat értesülést nem szerez róla, azaz a rendőrökre (pl. járőrök), a fővárosi közútkezelő munkatársaira, vagy éppen ránk, civilekre marad a bejelentés – mint azt az FKF Zrt-nél érdeklődve megtudtuk, ez utóbbi nem igazán jellemző. Pedig semmi okunk rá, hogy ne telefonáljunk, ugyanis a költségek nem a bejelentőt terhelik: Budapest szilárd burkolatú útjainak és közjárdáinak takarítása - amely nagyságrendileg 25 millió négyzetmétert tesz ki - a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. feladata, és ebbe beletartozik a balesetek utáni rendrakás is. A vállalat a különböző tisztítási munkálatokat a Köztisztasági Közszolgáltatási Szerződés alapján, Budapest Főváros Közgyűlésének megbízásából végzi.
Budapest határain kívül mind az útfelügyelet, mind a takarítás a 19 megyei közútkezelő beolvasztásával létrehozott Magyar Közút Nonprofit Zrt. feladata.
