Tippek, tanácsadók2010. 11. 06.
Öreg gumi nem vén gumi? De igen, az!
Még egy métert sem mentek vele, teljesen újnak tűnik, mégis bajba sodorhat az évekig elfekvő készletben hevert téli abroncs.
Betumeret18 px
⏱️ kb. 2 perc olvasás
Nem csűrjük, csavarjuk a dolgot, egyenesen a közepébe csapunk: 3 év, kvázi három szezon a téli gumik ajánlott használati időtartama. Most biztosan sokan felhördülnek, lévén úgy vélik, ők ennél sokkal tovább is használnák a hideg évszaknak megfelelő abroncsokat, csakhogy - amint az ADAC elvégzett tesztjéből kiderült -, a gumik anyagszerkezete megváltozik, nem csak a futófelület kopottsága számít. Köztudott, hogy a téli gumik eltérő adalékokat tartalmaznak, mint nyári társaik, és ezeknek köszönhetően jobban megbirkóznak a dermesztő hideggel. Kevésbé válnak merevvé, emiatt kedvezőbb tapadási tulajdonságokkal rendelkeznek - ami egyben nagyobb biztonságot jelent -, de ezeket a pozitív tulajdonságaikat az idő múlásával sajnos gyorsan elveszítik, tényleges igénybevétel nélkül is.
A német autóklub szokásosan aprólékos vizsgálatában szakemberek arra keresték a választ, hogy a 3 éves élettartamon túljutott, de még maximális mélységű mintázattal bíró abroncsok vajon hogyan teljesítenek vészhelyzetben? Előfordul ugyanis, hogy korábban felhalmozott készletek hevernek az árusítók raktáraiban, és ezeket némi árengedménnyel igen könnyű értékesíteni, hiszen vadonatújnak látszanak. A látszat azonban csal! Amint a teszt bebizonyította, az öreg, túltárolt gumik 60 százaléka rosszabb tapadást, illetve fékezésnél 4,3 és 16,4 százalékkal hosszabb fékutat tudott produkálni, így a valóban új gumikról való lemondással megspórolt összeg alkalmasint többszörös kiadássá duzzadhat egy koccanás után. Használt, leértékelt téli gumi vásárlásakor mindig érdeklődjünk az abroncsok koráról, és a gyártás dátumát kódolva tartalmazó DOT szám (pl.: 4207 az 2007 42. heti gyártást jelent) alapján zárjuk ki, hogy adott esetben nem évekkel korábbi, újnak tűnő, ám csökkent képességekkel rendelkező gumikat akarnak-e ránk sózni.
A német autóklub szokásosan aprólékos vizsgálatában szakemberek arra keresték a választ, hogy a 3 éves élettartamon túljutott, de még maximális mélységű mintázattal bíró abroncsok vajon hogyan teljesítenek vészhelyzetben? Előfordul ugyanis, hogy korábban felhalmozott készletek hevernek az árusítók raktáraiban, és ezeket némi árengedménnyel igen könnyű értékesíteni, hiszen vadonatújnak látszanak. A látszat azonban csal! Amint a teszt bebizonyította, az öreg, túltárolt gumik 60 százaléka rosszabb tapadást, illetve fékezésnél 4,3 és 16,4 százalékkal hosszabb fékutat tudott produkálni, így a valóban új gumikról való lemondással megspórolt összeg alkalmasint többszörös kiadássá duzzadhat egy koccanás után. Használt, leértékelt téli gumi vásárlásakor mindig érdeklődjünk az abroncsok koráról, és a gyártás dátumát kódolva tartalmazó DOT szám (pl.: 4207 az 2007 42. heti gyártást jelent) alapján zárjuk ki, hogy adott esetben nem évekkel korábbi, újnak tűnő, ám csökkent képességekkel rendelkező gumikat akarnak-e ránk sózni.
