Sok pénz múlhat a gumiabroncs nyomásán

Ma már a legtöbb autós tudja, hogy a kopaszra kopott gumi iszonyatosan veszélyes, esőben könnyen felúszik és az autó irányíthatatlanságát okozza. A gumis ráadásul szezononként látja az abroncsokat és mindig szól, ha épp cserére érettek. Ám az abroncsokkal való törődés messze nem merülhet ki abban, hogy mindig megfelelő (lehetőleg a kötelezően előírt 1,6 mm-nél jóval nagyobb, inkább 3 mm feletti) profilmélységű tappancsok legyenek az autón. Havonta (sőt az abroncsgyártók szerint inkább kéthetente) mindenképp ellenőrizni kell a gumikban lévő légnyomást, ugyanis a nem megfelelően beállított abroncs növeli a fékutat, rontja az autó stabilitását és kormányozhatóságát, valamint többletfogyasztást, gyorsabb gumikopást eredményez.
Legyinthetnek persze sokan, hogy a mai abroncsok már nemigen veszítenek nyomásukból, ám az egyik gumigyártó tavalyi, több, mint ezer hazai autó csaknem ötezer gumiabroncsán végzett felmérése alapján az abroncsok közel felében, egészen pontosan 43,3 százalékában nem az előírt, hanem rendszerint annál kevesebb levegőt találtak. Ez alapján tehát fokozottan javasoljuk, ne csak üzemanyagért térjenek be a töltőállomásokhoz, hanem az azokon ingyenesen elérhető guminyomás-ellenőrzős, kompresszoros pumpákkal ellenőrizzék abroncsaik légnyomását is. Utóbbihoz ugyanis nem kell más, mint néhány mozdulat és kerekenként 1 percnyi idő, a helytelenül beállított abroncsnyomás pedig már a gumi gyorsabb kopása, és az általa okozott, akár 10 százalékot meghaladó abroncsnyomás miatt is sokba kerülhet. Ha pedig egy vészhelyzetben pont a rossz guminyomás miatt megnőtt fékút következtében nem sikerül megállni, bizony könnyedén százezres nagyságrendű kár keletkezhet.
Az előbbiek alapján nem meglepő, hogy jövő évtől a guminyomást ellenőrző szenzor kötelező tartozék lesz az Európai Unió területén újonnan forgalomba helyezett autókban. Aki hasonlót szeretne használt autójába, az egyébként utólag is könnyedén elérheti ezen elektronikát. Ehhez a felnikbe speciális, nyomásérzékelős és vezeték nélküli jeladós szelepeket építenek, melyek egy központi kijelzőre küldik rádiófrekvenciás jeleiket, s utóbbi jelez az utastérben, ha valamelyik abroncsban nem a megfelelő mennyiségű levegő lenne. Megbízható rendszerek 40-50 ezer forint alatt aligha kaphatók, ám több abroncsgyártó kínál olcsóbb felügyelő eszközt is a guminyomáshoz, ez pedig nem más, mint az adott nyomásérték alatt elszíneződő szelepsapka. Utóbbiak jellemző ára 10 ezer forint, vásárlásukkor pontosan olyan értékre kalibráltat kell választani, amilyenre autónk abroncsait kell fújni. Ezt, az egyébként a gyakorta ellenőrizendő guminyomás miatt fejből fújandó információt autómodelltől függően a vezetőoldali ajtónál, vagy a tanksapka-fedél belsejében, de minden esetben a használati utasításban is megtalálhatjuk.