Végre itt az új 8-as BMW!

A koncepcióautóhoz képest alig változott a 8-as formaterve, amelyből a versenyautót már január óta láthatjuk a pályákon, hiszen január végén, a daytonai 24 órás versenyen debütált több-kevesebb sikerrel. A dizájn az előző 8-as generációt idézi a karcsú és nyúlánk formájával. Bár a bukólámpák szóba se jöhettek, a hosszú orr, a rövid hátsó és az igazi kupés tetővonal egyértelműen az 1989 és 1999 között gyártott első 8-as utánérzése.

Az első LED-fényszórók egyébként a BMW modelltörténetének eddigi legkeskenyebbjei és megrendelhető hozzájuk a BMW Laserlight lézerfény is, amely 600 méterre növeli az autó előtt megvilágított útszakasz hosszát.

Hátul szintén LED-egységek világítanak és látványos, trapéz alakú kipufogóvégek növelik a sportautós hangulatot. Emellett akár szénszál erősítésű tető, hűtőrács-lamellák, külső visszapillantó-házak, hátsó légterelő és hátsó diffúzor is rendelhető az új 8-ashoz, ami szintén a versenysport hozadéka.

Az utastérben szintén sportos hangulat uralkodik. Merino bőrkárpitozású sportülések fogadják az utasokat és az Alcantara is felbukkan az A-oszlop és a tető burkolataként. A műszerfalon digitális kijelzőről kapja az információkat a vezető, míg a középkonzol tetején 10,25 col átmérőjű kijelző trónol.

A menürendszerben a multifunkciós kormány gombjaival, az iDrive operációs rendszer vezérlőtárcsájával, az érintőképernyőn keresztül, hangutasításokkal vagy gesztusvezérléssel is működtethető a tengernyi funkció.

Természetesen a megvilágítás színe is kiválasztható, valamint alapból 16 hangszórós Harman Kardon hangrendszer gondoskodik a megfelelő zenei aláfestésről út közben, ám rendelhető 1,375 wattos Bowers & Wilkins Diamond hangrendszer is.

Persze a „zene” a motortér felől is ugyanolyan szép lehet, hiszen egy újátdolgozott V8-as benzinmotor is helyet kapott kapott az autó orrában. A 4,4 literes egység turbófeltöltőit a hengersorok közé építették be és változó szelepvezérlést, valamint változó vezérműtengely-állítást alkalmazva növelték a teljesítményt, illetve optimalizálták a hatékonyságot.

A 850 xDrive motorja 530 lóerőt ad le 5500 és 6000/perc közötti fordulaton, miközben a maximális forgatónyomatéka 750 Nm az 1800 és 4600 közötti fordulatszám tartományban.

Ezt az erőt nyolcfokozatú automatikus sebességváltó továbbítja a kerekek felé, így az autó 3,7 másodperc alatt gyorsul 100 km/h tempóra és a végsebességét 250 kilométer/órában korlátozták. Emellett egy hathengeres, háromliteres dízelmotor is elérhető, amely 320 lóerőt nyújt 4400-as fordulatnál, illetve 680 newtonmétert 1750 és 2250 fordulat között. ezzel a motorral 4,9 másodperc alatt éri el a 100 kilométer/órát az autó és szintén 250 a végsebessége. A benzinmotor esetében 10 literes átlagfogyasztást vetít előre a gyártó, míg a dízelmotor esetében 5,9 és 6,2 liter közöttit.


Az üzemmódválasztóval többféle karakterrel is felruházható a 8-as. A különböző módok a motor karakterét, a kipufogó hangját és az elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal felszerelt adaptív M futómű karakterisztikáját is változtatják. A kettős keresztlengőkaros első felfüggesztések torziós rugóinak és az öt lengőkaros hátsó felfüggesztésekbe épített stabilizátorlapoknak köszönhetően a tempós kanyarokban is kiválóan tapad az ívre az autó, illetve ehhez az alapáron járó hátsókerék-kormányzás is hozzájárul.
[BANNER type="1"]
Biztonság terén is gazdag a 8-as felszereltsége. A legkorszerűbb asszisztens rendszerekkel szerelték fel az autót. Többek között aktív tempomat, kormányzó- és sávtartó asszisztens, sávváltásra és sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, oldalirányú ütközést megelőző rendszer, kikerülési segédlettel együttműködő sávtartó asszisztens, éjjellátó fedélzeti kamera, keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer is segít a vezetőnek.

Továbbá még olyan hasznos funkciók is rendelkezésre állnak, mint az elsőbbségadásra figyelmeztető rendszer és a rossz haladási irányra figyelmeztető rendszer, amelyek mondani sem kell, életeket menthetnek. Míg a parkoló asszisztens szimplán csak egyszerűbbé teszi a hétköznapokat.

A BMW még nem árulta el az árakat, azonban még az őszi piaci bevezetés előtt kiderülnek a pontos összegek is, novemberben pedig már be is futhatnak a szalonokba az első új 8-asok.