Cikk2014. 04. 26.
A nap vicce: 120 lóerős Mugen Honda
Úgy vagyunk a Honda City Mugen kiadásával, mint székely a vadászrepüléssel: ezt azért nem hittük volna.
Betumeret18 px
Ugye megvan a vicc, amelyben a székely a vadászrepülőn egyszer csak azt mondja, hogy na, ezt azért nem gondoltam volna? Szerkesztőségileg mi is ezt reagáltuk a Honda City Mugen kiadására. A "négyajtós Jazz" tűnik a legkevésbé életszerűnek a Mugen-verzióhoz, pedig készült már ilyen, kemény 20 példányban a típust kedvelő Fülöp-szigetek számára, s most szintén az ottani piacon mutatták be a hangzatos nevű City Mugent. [BANNER type="1"]
Nem csak a név, még a megjelenés is egészen sokat ígérő, 17 colos alufelnik, mélyre húzott küszöbök és lökhárítók. A motor azonban csak 1,5 literes szívó 120 lóerővel, így túlzottan komoly menetdinamikát nem várhatunk el a Mugen Citytől. De azért nagyon rosszat sem, a nálunk már nem forgalmazott City saját tömege az 1.4-es motorral 1,1 tonna volt, az 5 fokozatú kézi, opcióként fokozatmentes automata váltóval adott 1.5-ösé sem lehet sokkal több, így akár a 120 lóerős motorral is lehet dinamikus érzetű a futóművével biztosan nem kellően sportos Mugen City.
Alap, hogy diffúzoros a hátsó lökhárító és a hátsó szárny sem hiányzik, hogy a 120 lóerős teljesítmény tökéletesen kiautózható legyen az elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros futóművel (Fotó: autoidutriya.com)
Nem csak a név, még a megjelenés is egészen sokat ígérő, 17 colos alufelnik, mélyre húzott küszöbök és lökhárítók. A motor azonban csak 1,5 literes szívó 120 lóerővel, így túlzottan komoly menetdinamikát nem várhatunk el a Mugen Citytől. De azért nagyon rosszat sem, a nálunk már nem forgalmazott City saját tömege az 1.4-es motorral 1,1 tonna volt, az 5 fokozatú kézi, opcióként fokozatmentes automata váltóval adott 1.5-ösé sem lehet sokkal több, így akár a 120 lóerős motorral is lehet dinamikus érzetű a futóművével biztosan nem kellően sportos Mugen City.