Biztonságban utaztatná gyermekét? Ezt a cikket nézze meg!

A Németország kedvence szavazás eredményeinek meghamisítása után botránylavina zúdult az ADAC-ra, ám mint az kiderült a saját maga által indított vizsgálatból, a teszteredményeket nem hamisították, azokra tehát a jövőben is érdemes figyelni. Például gyerekülés-vásárlásakor is, mert olyan átfogó teszttel semelyik másik szervezet nem rendelkezik, mint amilyennel a szerte Európában legnagyobb autóklubnak számító ADAC.
Autójukat kevesen tudják biztonságosabbra és nagyobbra, akár három gyerekülést is elnyelőre cserélni a család bővülésekor, ezért ma már az Isofix csatlakozó meglétére bármilyen autó vásárlásakor ajánlott figyelni. Nem csak azért mert az ülés nagyságrendekkel könnyebben rögzíthető a speciális, direkt erre fejlesztett csatlakozóval, mint biztonsági övvel, hanem azért is, mert ahogyan az a teszteredményekből kitűnik, a dedikált csatlakozós ülések biztonságosabbak is. [BANNER type="1"]
Az ADAC legutóbbi gyereküléstesztjén öt méretkategóriában összesen 42 modell szerepelt, a pontozás kritikusságát jelzi, hogy mindösszesen 3 kapott kitűnő minősítést. Ezek kivétel nélkül isofixesek voltak. Az ADAC értékelését alapvetően két dolog határozza meg, a biztonság és az ergonómia. Ezek 50-50 százalékban adják a végső ítéletet. A teszteket egy ötajtós Volkswagen Golf VI-tal végezték. Természetesen nem csaptak 42 példányt falhoz, hanem egy speciális autóhordozóval szimulálták az 50 km/órás oldalütközést, valamint a 64 km/órás frontálisat. Mérték a bababábuk elmozdulását és a rájuk ható erőket, de természetesen az ülések helyben maradását is. Utóbbit még statikus helyzetben is, a beépíthetőséget pedig a négyajtós mellett kétajtós modellekben és kisbuszokban is megnézték. Ne higgye senki, hogy utóbbiakba egyértelműen könnyebb az üléseket betenni, azokat ugyanis inkább a személyautós ülésmérethez és -pozícióhoz alakítják.
*: a gyártó változtatott a konstrukción, a káros anyagokat tartalmazó hordozószíj a hátoldalra került
**: a vállpánt találtatott károsnak, cserélte a gyártó
***: a gyártó módosította a rosszul szereplő Isofix-csatlakozót
****: a gyártó módosította a rosszul szereplő Isofix-csatlakozót, a korábbi példányokat visszahívta
Az értékelést közvetlenül meghatározó biztonságon és ergonómián túl az ADAC az ülések tisztíthatóságát és károsanayag-tartalmát is megvizsgálta – elsősorban a bőrfelületekkel érintkező részeknél. Amelyik utóbbiban rossznak bizonyult, az védelmi jellemzőitől függetlenül rossz minősítést kapott.
Az értékeléseket átnézve jól látható, hogy az ár nem feltétlen meghatározója a gyerekülések tudásának, de a kifejezetten olcsó, 100 euró, azaz 30 000 forint alatti modellektől nem remélhetünk jó képességeket. Bár a legjobb ülések rendre isofixesek, az övvel rögzítettek között is vannak jók, sőt számos „öves” ülés számos isofixesnél is jobban szerepelt.
A teszt nem csak a vásárlók számára hasznos támpont a vásárláshoz, a gyártók is adnak az eredményekre, a károsanyag-vizsgálaton elvérző Römer Max-Fix esetén például a gyártó rögtön módosította a vállpántok anyagát, így az amúgy jó védelmet adó ülés frissebb darabjai már gond nélkül ajánlhatók. Módosítást az Axkid Kidzofix ülés is kapott, Isofix-csatlakozóját cserélte a gyártó, az ugyanis utóbbi miatt kapott rossz biztonsági- és összértékelést. A szintén rosszul szereplő Römer Xtensafix esetén pedig a gyártó maga is olyan rossznak ítélte meg annak isofixjét, hogy nem csak módosította az ülést, hanem a vevők figyelmét is felhívta arra, hogy érdemesebb övvel rögzíteni, akinek az a megoldás (érthetően) nem tetszik, ülését vissza is viheti és kicseréltetheti a kereskedőknél – legalábbis Németországban.
Miként autóvásárlásnál is fontos a csillagokban kifejezett biztonsági tudás, gyerekülés-vásárláskor is érdemes a teszteredmények figyelembevételével választani.