Hirdetés
Mobil Banner (300x250)
Cikk2017. 09. 05.

Kifut a dízel, lesz helyette hibrid Honda CR-V

A Honda már az idei Frankfurti Autószalonon kiállítja a jövőre érkező új CR-V-t, pontosabban annak hibrid prototípusát, ami a dízelt is nyugdíjazza.

Kifut a dízel, lesz helyette hibrid Honda CR-V

Idén már 5 éves modell az aktuális Honda CR-V, jövőre pedig új generációba lép, Európában ez lesz az első Honda SUV, amihez hibrid hajtáslánc is elérhető lesz. A gyári infók szerint a mostaninál hosszabb, szélesebb és magasabb lesz, A-oszlopát keskenyebbnek, jobb kilátást és nagyobb fejteret adónak mondják, a karosszéria vonalai pedig a kor divatja szerint élesebbek lesznek.[BANNER type="1"]
Bár a 2018-as CR-V a Civicben debütált 1,5 literes VTEC turbómotorral is elérhető lesz (hatfokozatú kézi vagy fokozatmentes automata váltóval), igazi újdonsága a hibrid lesz, ami miatt dízel már nem is szerepel majd a kínálatában. A Frankfurti Autószalonon debütáló és a Honda szokásai szerint igencsak gyártáshoz közeli CR-V Hybrid Prototype i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) hajtáslánca egy 2,0 literes, Atkinson ciklusú négyhengeres, i-VTEC (intelligensen változó szelepvezérlésű) benzinmotort és két villanymotort jelent. A három motorral háromféle hajtási módot kínál: kellően töltött akkuval csakis elektromosan hajt, hibridként a benzinmotor az egyik villanymotorral áramot termel a hajtásért felelős villanymotor számára, míg létezik egy úgynevezett "Engine mode" is, amikor elsősorban a benzinmotor hajt, a villanymotor csak erőteljes gyorsításkor segít be.
Teljesítményadatokat, akkukapacitást egyelőre ugyanúgy nem közölt a Honda, ahogyan a konnektoros töltésről sem ejtett még szót. Azt viszont elárulta, hogy városban leginkább elektromosan vagy hibridként, míg autópályán (például az akkukapacitás megőrzéséért elsősorban benzinmotorjával mozoghat majd a CR-V Hybrid, a különféle menetmódok között pedig saját maga fog váltogatni. További részleteket már a jövő héten várhatunk, a piaci megjelenés pedig jövőre esedékes.