Kombival megy terepre a Citroën is, jön a C5 Cross Tourer
Hogy ez eddig nem jutott a franciák eszébe: az opcióként szintszabályzós futóművel adott C5 Tourer adja magát terepkombinak. Ilyet csak az Audi A6 Allroad tud a kategóriában.
Kiszélesített kerékjárati ívek, matt szürke hosszanti tetősínek, krómozott külső tükörházak, 18 colos matt szürke könnyűfém keréktárcsák, valamint alumíniumszürke védőelemek az első és hátsó lökhárítón - ezek a Cross Tourer ismertetőjelei
Az acélrugós verziók 1,5 centiméterrel emelt, 13,5 cm-es hasmagasságot adó futóművet kapnak, a hidropneumatikusok pedig akár 18 centis hasmagassággal is csoroghatnak 10 km/órával, 16 centissel gurulhatnak 40-nel
A franciák terepkombija olyat tud, amit csak az Audi A6 Allroad, illetve egy picit mást, hiszen nem légrugós, hanem hidropneumatikus Hydractive III+ változtatható hasmagasságú felfüggesztést kínál - opcióként. Az alapesetben kőkemény 15 milliméterrel emelt futóművű Cross Tourer a szintszabályzós rendszerrel 10 km/órás sebességig 6, 40 km/óráig 4 centiméteres emelést ad, 70 km/óra alatt pedig az alapból adott 1,5 centit is leengedi a csekélyebb légellenállás és fogyasztás érdekében.
Nem csak az akár masszázsfunkciós üléseket, a műszerfalat is boríthatja bőr
A 10 km/órás tempóig használható 18 centiméteres hasmagassággal a C5 Cross Tourer bizonyos szempontból szabadidő-autókat megszégyenítő, összkerékhajtás ugyanakkor nem lesz hozzá, csakis elöl hajt. Motorpalettája az immár 530 ezer példányban elkelt alapverzióéval egyező: 1.6 THP (155 LE) turbós benzines és 1.6 e-HDi (115 LE), 2.0 HDi (140 és 160 LE), valamint 2.2 HDi (200 LE) turbódízelekkel lesz rendelhető. Automata váltó mindegyik motorhoz választható opcióként, a csúcsverzióhoz alapból jár, az 1.6 e-HDi az MCP6 névre hallgató robotizált egységet kaphatja.
Tágasságával és árával is nyerő lehet a terepkombik között a C5 Cross Tourer
A szintszabályzós Hydractive III+ futómű egyedül az 1.6 e-HDi motorhoz nem választható, az egyéb opciók között mindaz megtalálható, ami a C5 Tourer esetén, így elektromos csomagtérajtó-nyitás, masszázsfunkciós első ülés, vagy tolatókamerás navigációs rendszer egyaránt szerepelhet majd, az intelligens, rossz útviszonyokhoz is igazodó ESP pedig alapáras lesz a tavasz elején debütáló, a hazai piacra legkorábban annak végén érkező Cross Tourerhez.
