Nagy a baj a Volkswagennél, bukhat a cégvezér

Nagy a baj a Volkswagennél, miután kiderült, hogy csalt a márka az Egyesült Államokban forgalmazott 2,0 literes Clean Diesel címkével is ellátott TDI-k emissziómérésénél, a márka részvényei több mint 20%-kal estek be. A cég vezetése nem tagadta, hogy valóban módosított, csökkentett teljesítménnyel üzemeltek az autók nyitott motorháztetővel, azaz emissziómérést feltételezve, s így tudtak megfelelni az USA környezetvédelmi előírásainak. Martin Winterkorn cégvezér személyesen kért bocsánatot a vevőktől, független vizsgálóbizottságot állíttatott fel az ügyben, de az mindenképp komoly probléma, hogy egyrészt komoly presztízsveszteség érte a céget, másrészt eladott autónként akár 37 500 dolláros, azaz összességében akár 18 milliárd dolláros pénzbüntetést is kaphat a cég. Ráadásul autóit visszahívással kell az emissziós normához illesztenie, ami még kérdéses, hogy miként lesz kivitelezhető.[BANNER type="1"]

Duplán fájhat Martin Winterkorn cégvezér feje, ugyanis eddig hiába élvezett erős támogatást a cég felügyelőbizottságától, hamarosan lejáró megbízatásának hosszabbítása most erőteljesen kérdőjelessé vált. A botrány további, nem csupán személyes kihatásokkal is járhat, az Amerikában eddig is kevésbé népszerű dízelek is veszíthetnek népszerűségükből, az eset ugyanis rávilágít arra: a gázolajos motorokkal nagyon küzdelmes a mai emissziós normák betartása. Ráadásul már Németországban, Dél-Koreában is vizsgálják a Volkswagen autóit, az árfolyamveszteség miatt dühödt részvényesek pedig kártérítést követelnek a cégtől, ugyanis úgy érzik, a botrány a nem kalkulálható kockázat volt, a vállalat nem tájékoztatta kellően a befektetőket. Lesz itt még néhány fordulat.